基础设施老化已经成为发达国家和发展中国家日趋重要的问题。然而当基础设施处于地下，且需要更换或修复时，通路就会成为一个问题：因为在最初的建设期间，道路、公用设施和其他基础设施就已经在道路之上建成，我们的选择就会有所限制。
由于以下许多限制因素，管道更换或修复可能不适合进行传统的露天施工：
- 公共道路的地下空间一般为管道和公用事业所占用
- 城市地区交通管理
- 街道路面损坏后的表面修复成本可能令人望而却步
- 跑道或滑行道禁止关闭
- 直接和间接的商业损失
- 可能会造成大规模垃圾污染
非开挖技术就是解决上述情况的方案。
让我们的经验助您一臂之力
科进在非开挖工法方面拥有成功的工作经验，而且已开发各种专业的先进非开挖技术。我们利用这些技术评估、修复或几乎不用开挖而安装地下基础设施，最大限度地减少项目的干扰和环境的影响，同时降低对邻近房屋、建筑、公用事业和公众的影响。
我们的主要专业领域包括：
- 现有管道和公用设施的状况评估
- 可行性研究、概念研究及初步研究
- 非开挖项目的设计、规格和合同管理
- 管道修复项目的设计、规格和合同管理
在英国，我们使用HDD来建设连接132千伏的新十字站和芬斯伯里市场电缆隧道。该项目长6公里，其中20米至30米之间位于地表以下，以钻孔的形式贯穿伦敦的盆地地质。
状况评估
用于评估地下基础设施（如地下水和下水道网络）状况的工具包括破坏性和非破坏性两种方法，如声漏探测、用于目检的闭路电视（CCTV），以及用于壁厚测量的电磁检查。
我们通过审查条件评估中收集的数据，确定哪种方法最适合于具体项目，并且结合时间线、预算和我们的发现结果等因素，提出能最大限度修复障碍管道的行动计划。
可行性研究及概念研究
科进进行可行性研究，及各种非开挖技术的设计和规范，包括：
- 微型隧道开凿
- 水平定向钻井（HDD）
- 水管撞击
- 翻转内衬修复技术（CIPP）
- 内衬管法
- 紧衬技术管道修复法
- 碳纤维增强聚合物
- 管道爆裂
- 喷涂衬里修复技术
几项用于安装新管道和以非开挖技术进行修复现有管道的新型技术由此而生。
微型隧道开凿
开凿微型隧道是建设小直径隧道的非开挖方案，特别适合建于密集的交通道路之下，横跨铁路或河流的隧道工程。与传统的隧道开凿方法相比，这种方法可以最大限度地减少隧道施工过程中对地表的破坏，而且整个施工作业中不需要人员进入隧道。
该技术通过推动或顶升安装在发射井中的框架安装混凝土管。微型隧道掘进机（MTBM）连接到管道的顶部，在钻孔过程中顺着隧道路径推进。微型隧道开凿法适用于不同的地面条件，而钻头则根据现场的具体地面条件设计。
水平定向钻井
水平定向钻井（HDD）是一种非开挖施工法，通过使用吸顶安装钻机安装地下管道或导管。首先沿着由浅弧形组成的钻孔路径钻出导向孔，然后将一系列管道拉入钻孔中。英国方委托我们在M4，Junction 19（M32）高速公路下为使用HDD技术的33千伏架空线路提供岩土工程服务。
管道非开挖修复
非开挖技术还可用于修复水管和下水道，主要的技术通常包括在主体内和/或就地喷涂衬垫材料内安装制造的衬管。
在选择修复的首选方法时，需考虑以下因素：
- 管道材料，内部腐蚀和结瘤，接头故障，及外部腐蚀
- 操作因素，包括水力运输限制及水质问题
- 管道地基的条件及管道深度和水位深度
- 液压操作压力及瞬态压力要求
- 配件的数量和类型，包括分支和服务线路连接、阀门、消防栓及修理套管
- 服务中断的持续时间和服务中断水平，以及临时服务提供情况
- 现场条件和因素，包括当地公用事业
- 交通状况
通常使用翻转内衬（CIPP）、滑动衬里、型模衬里或碳纤维增强聚合物等技术完成修复。
