除了高密度的城市建筑、敏感的生态环境和已建立的社区带来的独特挑战之外，其他需要考虑的因素还可能包括历史性桥梁的保护、复杂公路出入口、多个审查机构、交通维护问题和预算限制。
为了应付这些错综复杂的事物，客户必须制定行动计划和时间表，在尽可能短的时间内、以尽可能高的效率将项目转化成现实。科进桥梁工程师结合行业经验和应用中的计算机模型了解结构性能，制定稳健的设计。我们的团队拥有按照设计标准和规范进行设计的经验，标准规范如欧洲规范、美国国家公路与运输协会标准（AASHTO）、美国铁路工程协会标准（AREMA），同时能够满足国家/当地客户需求。除了典型的高架桥外，科进目前还具备以下几个领域的专业知识和经验：
拼装混凝土和后张式桥
- 现场浇筑平衡悬臂
- 预制平衡悬臂
- 预制逐跨施工
- 现场浇筑后张式
- 预制后张式拼装混凝土
- 预制底层结构
大跨度桥
活动桥
在结构和机电设计上设计和改造
铁路桥
- 重型货运铁路和客运铁路
- 城市客运铁路——轻轨和地铁
- 高速铁路
初步设计
科进在结构和基础设计领域做出了重大贡献，解决设计问题的同时又兼顾美感和经济性，在业界享有声誉。我们的服务包括提供概念性、初步的设计报告；如需改造，则编制高效创新的设计和施工计划。我们特别强调施工阶段和交通维护的重要性。我们掌握前沿技术，在当今计算机辅助设计的大环境中能够满足任何桥梁项目最复杂的需求。
在加拿大，我们的团队在较小的空间内设计了钢吊桥概念，取代杉普利运河上的9号大桥。该项目在加拿大钢铁建筑协会上荣获2012年度魁北克最佳钢铁结构工程奖。在曼谷，我们对堪恰纳披色大桥进行了可行性研究、初步及细节设计和施工监理。该桥也是泰国最长、世界第十长的斜拉桥。
投标设计
科进通常在桥梁项目方面提供可选择的交付方式，如设计施工总承包、公共私营合作模式（P3）、工程采购和施工，或施工管理/总承包。在卡塔尔多哈的新轨道公路项目（合同4）上，我们为5座立交桥和16座桥梁提供了投标设计服务和价值工程。在瑞典斯德哥尔摩，我们不仅为Stenkumla-Dunsjo项目进行了可行性研究和概念设计，还为6座桥梁和13公里长的双轨铁路扩展项目提供了投标设计服务。
详细设计
科进的详细设计流程能够解决连接配置、钢筋精细化设计和结构支撑小部件等问题。我们还负责非结构性支撑，包括护墙和外墙，如坍塌可能危及生命安全。只要有可能，我们的桥梁工程师也会建议将新的校准线重新安置在地下不构成威胁的地点。
位于越南岘港市的Tran Thi Ly大桥是一座混凝土斜拉桥，科进对其进行了详细设计。该桥创新的设计不仅荣获多项国际奖项，也成为岘港市的地标建筑。在瑞典斯德哥尔摩，科进为NL52提供了大多数的细节设计，NL52是耗资数百万的Norra Länken项目的最大部分，包括20多座桥梁建设，桥面总面积达4万平方米。在英国，科进为获奖作品Redhayes大桥提供细节设计，是按欧洲规范设计和建造的第一座大桥，从而实现了新的突破。
建筑信息建模（BIM）
科进的桥梁设计团队每天研究静力学、动力学、成本和可施工性等问题。我们采用三维建模技术，在施工前从不同角度展示桥梁工程，为最终完整设计的支持和执行提供便利。利用建筑信息建模（BIM），整个施工过程可以整合到一个智能信息模型中，从而提升生产能力，加快施工速度，提高质量，并降低成本。
在印度，科进用三维技术模拟了世界上最高最长的跨越铁路大桥——杰纳布河大桥的整个结构。桥梁的钢结构模型极其精确，甚至连焊缝坡口的细节都一展无遗。
第三类独立审查
第三类审查主要利用最终的施工设计图纸和功能技术参数，包含建筑物和结构模型分析。通过独立方进行第三类审查，证明设计适用于特定目的且具可造性，能够增强客户信心，保证施工持续进行。第三类审查还能给客户建议需要的任何设计变更。科进的第三类审查服务范围包括评审设计标准（AIP）、岩土报告、独立分析和设计计算书，检查最终图纸的明确性、完整性和设计意图，以及提供最终证明。
卡塔尔的鲁赛尔发展项目指定科进对公路结构和两座人行天桥进行独立的第三类设计审查。该项目包含大量的设计检查工作，且必须在极为紧迫的时间内完成。科进共检查了100多项结构，其中包括两座斜拉桥、后张式桥梁、台顶结构、地下通道和水槽部分。
价值工程
价值工程通过利用科进在设计、施工管理和项目管理方面的多年经验，为客户转化为切实的利益。我们提出的建议依赖于此前吸取的经验教训和经过现场验证的解决方案，而这些方案经过精心设计，能够适应所处的独特情况。除了项目经验，我们还具备项目成本和建造周期知识。我们的员工很乐意处理提出的替代方案，并向客户确保推荐的替代方案可以根据所有需求均可在成本预算范围内按时完成。
空气动力学和风工程
空气动力学和风工程不仅在柔性结构设计中极其重要，也经常是桥梁设计和使用中的决定性因素。科进实行风荷载研究、大跨度桥梁的空气动力学分析、风洞试验和模型准备。在芬兰，科进设计了长1045米的斜拉式大桥——Raippaluoto大桥，用于抵御艰难海洋地基环境下的巨大风载。