« Le début du creusage du tunnel représente l’aboutissement de plus d’une décennie de planification, d’ingénierie et de collaboration », a déclaré Drew Bazil, vice-président principal et directeur de projet chez WSP aux États-Unis. « Nous félicitons la Gateway Development Commission, Amtrak, NJ TRANSIT et les nombreux partenaires du projet qui ont contribué à l’atteinte de cette étape. WSP est fière de mettre à contribution son expertise en tunnels, en géotechnique et en infrastructures à mesure que la réalisation de cette liaison d’importance progresse. »
Le projet de tunnel sous l’Hudson vise à accroître la souplesse opérationnelle, à renforcer la résilience du réseau et à réduire la vulnérabilité du corridor aux perturbations causées par le vieillissement des infrastructures, les phénomènes météorologiques violents et d’autres dangers potentiels. Avec le début des travaux d’excavation, le projet se rapproche de son objectif d’accroître la capacité ferroviaire et d’assurer une liaison de remplacement entre le New Jersey et la ville de New York.
Depuis plus de 15 ans, WSP collabore avec les partenaires du projet afin de faire progresser la planification, les études environnementales, la conception technique et les services de soutien à la construction de ce projet. Son implication se poursuit alors qu’elle fournit des solutions complexes dans les domaines de la géotechnique, des tunnels, du génie civil et de l’ingénierie multidisciplinaire dans le cadre de plusieurs lots de travaux en cours. Son travail appuie d’importants programmes d’infrastructures de transport aux États-Unis et contribue à façonner l’avenir du transport ferroviaire dans le corridor du Nord-Est.
