Liaison Routière de l'Est Francilien

Contexte

Considérée par l’Assemblée du département en décembre 2000 et déclarée d’utilité publique en juin 2005, la liaison Meaux-Roissy s’inscrit dans le développement de tout le quadrant Nord-Ouest du département, notamment par le rapprochement qu’elle permettra entre Meaux et la plate-forme aéroportuaire de Roissy.

Cette opération constitue à la fois un enjeu local pour décharger la RD 212 par la construction d’une nouvelle voirie là où il n’est pas possible de l’élargir, mais également un enjeu régional pour la desserte de Meaux en favorisant sa synergie avec le pôle de Roissy et son aéroport.

La phase 2 de ce projet, dans laquelle s’inscrit notre mission, porte sur la Création d’une voie nouvelle de 6 km de 2x2 voies comprenant 2 diffuseurs et la création de 10 OA (6 PS, 3 PI dont le franchissement d’une ligne LGV et 1 viaduc de 400 ml).

Les acquisitions foncières et les études sont en cours (niveau EP, AVP) avec 4 maitrises d’œuvre différentes (Terrassements / assainissement / chaussée, OA’s Bloc Ouest, OA’s Bloc Central, OA’s Bloc Est).

Points particuliers 

Les principales singularités du projet sont :

• Des contraintes ou interfaces sensibles avec la SNCF (deux ouvrages d’art à créer sur des emprises SNCF), la DIRIF (gestionnaire des voiries sur lesquelles le projet se raccorde) et une zone humide très sensible en termes de contraintes environnementales ;

• La multiplicité des acteurs et partenaires (avec 4 maitrises d’œuvres + une maitrise d’œuvre dédiée aux études et travaux de dévoiement des réseaux de drainage agricole) ;

• La prise en compte du Plan Pluriannuel d’Investissement de la MOA qui réparti le budget global de l’opération année par année (montants déjà arrêtés au démarrage de la mission) et que nous ne pourrons pas dépasser. Cela représente une contrainte forte dans l’élaboration du planning de l’opération, notamment dans l’ordonnancement des AAPC des marchés travaux et de leur notification.

Missions WSP

Les principales prestations confiées par le CD77 à WSP (anciennement LOUIS BERGER) durant toutes les phases du projet (Etudes, ACT, Travaux, Réception) portent sur :

• L’organisation spatiale et temporelle des chantiers, en établissant le planning global de l’opération et en identifiant les interfaces et conflits d’emprise ou de circulation ainsi qu’en prévoyant un ordonnancement des phases de travaux compatibles avec les contraintes de chacun et les objectifs du CD77 et des Ville concernées ;

• L’assistance à la MOA dans ses échanges avec les partenaires (DIRIF, SNCF, Villes, Autorité Environnementale…), les MOE’s et leurs OPC en vue d’assurer une parfaite coordination ;

• Le suivi et le pilotage de l’avancement des études, procédures réglementaires et travaux via des réunions mensuelles de coordination ;

• L’assistance à la MOA et aux MOE’s dans le cadre de la rédaction des DCE et dans l’analyse des offres pour les marchés travaux ;

• Propositions en matière de circulation, de phasage et d’emprises sur le chantier mais également sur le domaine public.

• L’établissement de tableaux de bord à destination du client dans le cadre de reportings mensuels (Planning, risques, suivi des actions à mener, alertes…) ;

• La mise en place et l’administration d’une GED ;