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Centre de maintenance TGV de La Guillotière, Technicentre de Lyon

Depuis 2009, Lyon accueille le cinquième centre de maintenance des rames TGV (Lyon-Paris, Rhin-Rhône et bientôt Lyon-Turin) en raison de sa position géographique stratégique. Le projet, d’un budget total de 150 millions d'euros, comprend un atelier intégrant des performances technologiques de pointe auquel WSP France a activement participé.

Emplacement

  • Lyon, Rhône, France

Client

  • SNCF

Valeur

  • 75 M€

Statut

  • Complété en 2009

Le centre de maintenance TGV de La Guillotière – alors plus grand chantier de France en matière d’infrastructure – s’est installé en 2009 au cœur d’un tissu urbain porteur d’avenir à Lyon. Cinquième technicentre de la SNCF, premier en dehors de la région parisienne, ce centre de maintenance des TGV occupe 19 hectares ferroviaires dans le quartier de la Guillotière.

 

WSP France, en tant que Maître d’Œuvre d’Exécution, a assuré le suivi technique et financier des travaux d’un ensemble de bâtiments techniques et de bureaux.

 

Celui-ci se compose notamment de bâtiments de grande dimension de plus de 200 mètres de long pour accueillir une rame complète de TGV, de bâtiments équipés d’outils de précision de type vérin et tour en fosse et de transformateurs électriques.

 

La mise en œuvre des voies ferrées et des lignes aériennes de contact a également été suivie par nos équipes. Des délais serrés ont été respectés de façon à ce que le technicentre puisse être opérationnel dès 2009 après un démarrage des travaux en 2007.

Visées environnementales et économies d’eau

 

Un soin particulier a été apporté à l'architecture en s’inscrivant dans une démarche éco responsable innovante. C’est ainsi que la gestion de l'énergie est optimisée et que les eaux pluviales sont récupérées pour les machines à laver des rames de TGV comme pour les sanitaires.

 

S'ajoutent à ces dispositifs inscrits en faveur du développement durable, la végétalisation partielle des toitures, la mise en place de panneaux solaires et la création d’une station pour retraiter 70 % des eaux de lavage des rames. 7.000 m3 d’eau sont ainsi économisés chaque année, optimisant encore les performances du centre, idéalement situé au cœur du maillage du réseau TGV en France.

Surface du bâti
21 000 m² 21 000 m²
Surface du terrain
19 hectares 19 hectares
Coût de l'opération
75 M€ 75 M€

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