La ligne City Rail Link (CRL) vise à optimiser le réseau de transport public et à transformer le déplacement des gens dans les environs de Tāmaki Makaurau, à Auckland.

Le projet de 5,5 G$ permet d’élargir les options de déplacement et de créer une offre de transport plus efficace vers le quartier des affaires grâce à un tunnel à double voie qui relie les stations de Waitematā (Britomart) et de Maungawhau. Le projet comprend deux nouvelles stations souterraines, Te Waihorotiu et Karanga-a-Hape, qui assureront les transferts fluides entre les lignes.

WSP est un membre de la Link Alliance (en anglais seulement) qui contribue à la prestation d’une variété de services de conception multidisciplinaires.

Dans son rôle, WSP fournit une vaste gamme de services de conception pour CRL. Il s’agit notamment de l’ingénierie civile et structurale, de l’ingénierie des systèmes mécaniques, électriques et de plomberie, de l’ingénierie de la sécurité incendie, de l’expertise en réseau ferroviaire, des solutions et de la gestion numériques, de l’architecture, de l’architecture du paysage, du design urbain, de la planification de la réglementation, de la gestion des exigences, des facteurs humains et de l’interface utilisateur, et des services de construction.

WSP collabore avec des experts d’Aotearoa et avec des spécialistes de l’Australie, de Hong Kong, de la Chine, du Canada, de l’Inde, des Philippines et du R.-U.

Offrir un réseau ferroviaire pleinement opérationnel

Le projet CRL n’est pas seulement la somme de nombreuses parties, mais il se doit d’être un réseau ferroviaire pleinement opérationnel. Le déplacement des gens dans la ville nécessite l’intégration de systèmes du bâtiment et de systèmes ferroviaires complexes, comme la signalisation et l’alimentation de lignes électriques aériennes, pour assurer un service sécuritaire et fiable.

En plus de la conception, de la construction et de l’installation de ces parties, les systèmes doivent être intégrés, testés et mis en service selon des milliers d’exigences. Les conducteur·trices et les opérateur·trices doivent ensuite suivre une formation pour permettre la mise à l’essai du système avant que le projet soit accepté et que les trains soient mis en service.

L’intelligence numérique au service de la ligne ferroviaire CRL

L’une des caractéristiques notables du projet CRL est l’utilisation avancée de la technologie numérique. WSP dirige le déploiement du système d’information géographique (SIG) et de la modélisation des données du bâtiment/3D (MDB/3D) à l’étape des documents émis aux fins de construction pour intégrer les conceptions de la ligne CRL dans toutes les équipes.

Nous avons utilisé la MDB pour livrer les principaux éléments du projet, notamment :

• Conception et modélisation informatiques du tunnel
• Répartition complète des travaux
• Suivi des enjeux interdisciplinaires de conception
• Rapports d’assurance qualité automatisés
• Optimisation des opérations de creusage de tunnel
• Simulations des expériences de la clientèle et des opérateur·trices
• Gestion efficace de l’information sur les actifs

En tirant parti de la MDB, nous avons réduit considérablement le temps d’arrêt du projet et réussi la transition harmonieuse vers le travail à distance en raison de la pandémie de COVID-19. Cette approche novatrice a valu à Link Alliance le prix d’excellence lors des Architecture, Engineering, and Construction (AEC) Awards (prix en architecture, en ingénierie et en construction) décernés par Autodesk.

La durabilité, une priorité absolue pour tous

WSP fait partie d’une équipe dévouée responsable d’intégrer les mesures de durabilité et de réduction des émissions de carbone directement dans les processus de conception de la ligne CRL.

L’objectif collectif de l’alliance est de réduire les émissions de carbone intrinsèque de 15 % et les émissions opérationnelles et de construction générales de 25 %.

Pour ce faire, nous avons adopté le cadre de notation de l’Infrastructure Sustainability Council (en anglais) afin d’évaluer, de rehausser et de valider la performance de durabilité.

Ces initiatives ont défini les références du secteur, permettant au projet de ligne CRL d’obtenir la certification d’excellence en conception de l’Infrastructure Sustainability Council (ISC) (en anglais) en 2020 – une première pour tout projet en Nouvelle-Zélande.

S’appuyer sur l’équipe de la science du comportement de WSP pour optimiser la santé et la sécurité

Notre équipe de la science du comportement, relevant de la division de la recherche de WSP, puise dans sa profonde compréhension des interactions humaines avec l’environnement bâti. En prenant en compte un éventail de capacités et de défis liés aux utilisateur·trices, l’équipe met de l’avant ses connaissances en matière de conception et de fonctionnalités des volets publics et opérationnels.

Link Alliance a fait appel à notre équipe pour collaborer avec les opérateur·trices et les usager·ères et améliorer la conception de la ligne CRL en maximisant son caractère intuitif et sa compréhension.

Elle a développé des simulations fondées sur la modélisation des données du bâtiment (MDB) pour tester différents scénarios de sécurité, y compris les opérations normales, les conditions dégradées, et les urgences impliquant les passager·ères, les conducteur·trices et les opérateur·trices.

Nous avons accordé la priorité à l’inclusion des Mana Whenua et des communautés mixtes dès le début du projet.

En 2012, les Mana Whenua ont été officiellement intégrés dans le projet de ligne ferroviaire City Rail Link grâce à la création d’un forum dédié composé de huit membres iwi.

Les membres du forum se rencontrent mensuellement. Dans le cadre de leurs rôles, ils interviennent notamment en contribuant à la conception et aux plans, en collaborant aux enjeux d’héritage, en veillant à la satisfaction des responsabilités kaitiakitanga (de tutelle) et en choisissant le nom des stations.

En intégrant les Mana Whenua dès le début du projet, Link Alliance a été en mesure de faciliter un espace significatif de rencontre et de discussion (kōrero) des solutions de projet, de la communauté et des résultats sociaux, et d’assurer une incidence positive pour toutes les personnes impliquées.