Programme d’agrandissement de l’aéroport international Austin-Bergstrom: Journey with AUS

Gestion à grande échelle

Nous assurons la gestion de ce programme de plusieurs milliards de dollars qui se déroulera sur sept ans. Les phases d’approvisionnement sont terminées pour les projets principaux et la phase de conception s’intensifie. Les travaux sont en cours pour les sous-projets et la construction du nouveau hall et des nouvelles portes d’embarquement devrait débuter en 2026.
La phase de construction du programme comprend ce qui suit :

West Infill

Le projet West Infill permettra d’ajouter une superficie de plus de 75 000 pi² à l’aérogare Barbara Jordan et d’agrandir le poste de contrôle de sécurité n°3 de la TSA, qui passera de deux à six lignes de contrôle. Il créera également plus d’espace dans l’aérogare pour accueillir le nouveau système de manutention des bagages au départ.

Arrivées internationales

Le projet d’amélioration des arrivées internationales a optimisé l’espace existant et accru sa flexibilité pour permettre l’ajout de carrousels à bagages supplémentaires, de zones de file d’attente élargies et de nouveaux postes de contrôle, ce qui accélère le traitement des personnes qui voyagent à l’international.

Extension de la West Gate

L’extension de la West Gate permettra d’ajouter une superficie de 7 850 m² (84 500 pi²) répartie sur trois étages de l’aéroport. Cela inclura 2 800 m² (30 000 pi²) au niveau du hall, une nouvelle mezzanine au troisième étage et des zones de soutien opérationnel au niveau de l’aire de trafic pour accueillir de nouveaux services destinés aux passagers. Le projet prévoit également le remplacement de 12 passerelles d’embarquement existantes et la création de trois nouvelles portes d’embarquement afin de compenser les fermetures temporaires qui surviendront lors des futures phases d’agrandissement.

Nouvelle centrale énergétique

La nouvelle centrale énergétique est conçue pour assurer le chauffage et le refroidissement de l’aéroport au fur et à mesure de son agrandissement. Elle comprendra de nouvelles canalisations hydroniques d’eau chaude et d’eau glacée raccordées à l’aérogare Barbara Jordan.

Le hall B et son tunnel s’étendent sur 65 000 m² (700 000 pi²) et comprennent le hall, un tunnel piétonnier souterrain, l’aire de trafic et les infrastructures de soutien. C’est la plus grande augmentation de capacité en portes d’embarquement depuis l’ouverture d’AUS en 1999.

L’emplacement prévu pour le futur hall empiète sur des voies de circulation existantes, qui devront être déplacées plus au sud. Pour y parvenir, deux ponts pour avions seront construits au-dessus d’Emma Browning Avenue, chacun pouvant supporter des appareils de la taille d’un Boeing 777-300.

Nouveau hall des arrivées et des départs

Le nouveau hall des arrivées et des départs constituera la nouvelle façade de l’aéroport grâce à l’agrandissement de plus de 55 700 m² (600 000 pi²) de l’aérogare Barbara Jordan. Cet ajout déplacera l’aérogare vers le nord, à l’emplacement actuel du Red Garage, qui sera démoli. Le projet prévoit également des zones en bord de trottoir où déposer et recueillir les personnes qui voyagent, reliées efficacement aux stationnements et aux services de location de voitures. Le bâtiment accueillera des comptoirs d’enregistrement, une zone de contrôle de sécurité centralisée, la récupération des bagages pour les vols intérieurs, ainsi que des espaces commerciaux et de restauration entièrement réaménagés.

Au cours des dernières décennies, la croissance spectaculaire de la population et de l’activité économique d’Austin a rendu nécessaire l’agrandissement de son aéroport et généré une forte demande d’augmentation de capacité à AUS. Tandis que l’aire métropolitaine d’Austin devrait plus que doubler d’ici 2060 pour atteindre 5,2 millions d’habitants, ce programme de modernisation permettra de répondre aux besoins anticipés d’un avenir prometteur pour la ville.