Kangaroo Point Green Bridge

Le consortium Connect Brisbane, dirigé par BESIX Watpac, est constitué de l’entrepreneur Rizzani de Eccher, de WSP, des firmes Blight Rayner et Dissing and Weitling, d’Aspect Studios, du cabinet RWDI, du consultant F-POV, de Right Angle Studios et de l’agence Rowland. Comptant parmi ses membres des experts mondiaux réputés comme étant les meilleurs en conception et réalisation de ponts, le consortium détient également une expérience locale et une bonne compréhension de la communauté de Brisbane.

Le Kangaroo Point Green Bridge reliera la banlieue de Kangaroo Point au quartier financier de Brisbane (Central Business District), facilitant ainsi les déplacements à pied ou à vélo entre Kangaroo Point, la banlieue est de Brisbane et le CBD. Pour en savoir plus sur cet ouvrage, cliquez ici et regardez les rendus de l’architecte du pont (en anglais seulement).

Dans le cadre de sa mission, WSP prévoit fournir des services multidisciplinaires, notamment dans les domaines suivants : structures, génie civil, géotechnique, hydrologie, durabilité, mécanique/électricité, STI, contrôles du projet et ingénierie numérique.

Thomas Cooper, responsable national des ponts chez WSP, a fait la déclaration suivante : « Nous sommes extrêmement fiers de participer à la réalisation du prochain monument emblématique de Brisbane, qui sera l’un des ponts piétonniers à haubans les plus longs du monde. Conçu pour l’avenir, le pont complétera la ligne d’horizon de Brisbane tout en minimisant l’impact visuel, en plus de comporter des éléments de conception compatibles avec l’environnement subtropical de la région. Plus important encore, il offrira une liaison pratique, sûre et accessible à tous les usagers du pont. »

Les principales caractéristiques du Kangaroo Point Green Bridge sont les suivantes :

• Permet une traversée du fleuve à partir de l’angle d’Alice Street et d’Edward Street dans le CBD, jusqu’à Scott Street à Kangaroo Point, sur une longueur d’environ 460 mètres.
• Arbore une élégante structure à haubans à mât unique, conçue pour compléter la ligne d’horizon de la ville et minimiser l’impact visuel.
• Prévoit des voies réservées aux cyclistes et aux piétons, d’une largeur minimale de 6,8 mètres sur toute la longueur du pont, et d’une pente maximale de 1:20.
• Il s’agit d’un pont navigable d’une hauteur libre de 12,7 mètres (semblable au Captain Cook Bridge), doté d’un chenal de navigation de 60 mètres de large.
• Comporte une variété d’emplacements permettant aux usagers de faire une pause et de profiter du panorama sur le fleuve et la ville.
• Incorpore des éléments de conception subtropicaux, notamment des aménagements paysagers et ombragés sur toute la longueur du chemin piétonnier.
• Offre des possibilités de développement commercial, notamment sous la forme de points de vente de nourriture et de boissons et d’espaces pour les événements, sous réserve d’une étude et d’approbations supplémentaires.

La construction du pont a commencé à la fin de 2021 et devrait s’achever fin 2023, sous réserve des approbations.