Le nouveau terminal à conteneurs a été construit sur un terrain complètement amendé à l’aide d’une nouvelle plateforme artificielle couvrant environ 40 ha de la baie au total. Cette plateforme est reliée au terrain portuaire existant au moyen d’une route en remblai de 130 mètres de largeur rassemblant les routes, chemins de fer et autres voies de l’infrastructure de services.
Grâce à la construction du quai de 600 mètres, il est désormais possible d’accoster deux navires Post-Panamax simultanément. Le terminal est doté de quatre ponts portiques Super Post-Panamax reliant les navires aux côtes.
Le canal d’entrée, le bassin d’évitage et la zone longeant la zone d’arrimage devaient également être dragués afin que le navire prévu dans la conception puisse y circuler. La réalisation de ce projet a fait en sorte que le port peut accueillir des navires d’une capacité pouvant atteindre 8 000 EVP.
L’agrandissement du port a permis d’augmenter sa capacité de débit, auparavant de 350 000 EVP par an, à 750 000 EVP par an.
Par ailleurs, l’agrandissement s’est avéré bénéfique pour le secteur touristique de la région. Déjà, un poste d’amarrage pour paquebots et un port pour petits bateaux ont été construits pour ouvrir la voie à un futur aménagement riverain commercial.
