Agrandissement du nouveau terminal à conteneurs de Walvis Bay

Résolue à devenir une porte d’entrée stratégique pour les marchés émergents dans le sud et l’ouest de l’Afrique, Namport a défini un ambitieux plan d’agrandissement du port de Walvis Bay. Le projet de nouveau terminal à conteneurs représentait la première phase des travaux. 
WSP a été mandatée à titre de sous-expert-conseil spécialisé en services maritimes pour appuyer l’expert-conseil principal de la région, Burmeister & Partners, dans la prestation des services d’ingénierie du propriétaire. Les services maritimes spécialisés s’inscrivaient dans le contrat de travaux global et les services de supervision pour l’agrandissement stratégique du terminal à conteneurs de Walvis Bay.

WSP a fourni des conseils spécialisés en installations maritimes pour aider au processus d’appel d’offres, à la désignation d’un entrepreneur qualifié en ingénierie, approvisionnement et construction (IAC) et à la gestion de celui-ci durant la construction, et ce, dans les domaines ci-dessous.  

• Spécifications techniques d’IAC détaillées concernant les travaux maritimes, plus précisément :
  o Plan conceptuel
  o Spécifications de rendement
  o Dragage et remise en état
  o Bonification des sols
  o Travaux sur les couches de pavage et surfaçage
  o Travaux de béton
  o Murs du quai
  o Pilotis
  o Revêtements
  o Équipement de quai
  o Aide à la navigation
  o Services
• Examens géotechniques
• Examens préliminaires de la conception
• Documentation de préqualification de l’appel d’offres d’IAC
• Documentation sur l’appel d’offres d’IAC
• Évaluation de l’appel d’offres
• Examen technique de la conception
• Surveillance du site

Le nouveau terminal à conteneurs a été construit sur un terrain complètement amendé à l’aide d’une nouvelle plateforme artificielle couvrant environ 40 ha de la baie au total. Cette plateforme est reliée au terrain portuaire existant au moyen d’une route en remblai de 130 mètres de largeur rassemblant les routes, chemins de fer et autres voies de l’infrastructure de services. 

Grâce à la construction du quai de 600 mètres, il est désormais possible d’accoster deux navires Post-Panamax simultanément. Le terminal est doté de quatre ponts portiques Super Post-Panamax reliant les navires aux côtes.

Le canal d’entrée, le bassin d’évitage et la zone longeant la zone d’arrimage devaient également être dragués afin que le navire prévu dans la conception puisse y circuler. La réalisation de ce projet a fait en sorte que le port peut accueillir des navires d’une capacité pouvant atteindre 8 000 EVP.

L’agrandissement du port a permis d’augmenter sa capacité de débit, auparavant de 350 000 EVP par an, à 750 000 EVP par an. 

Par ailleurs, l’agrandissement s’est avéré bénéfique pour le secteur touristique de la région. Déjà, un poste d’amarrage pour paquebots et un port pour petits bateaux ont été construits pour ouvrir la voie à un futur aménagement riverain commercial.