Le succès des projets Vision Zéro en Suède a suscité un mouvement d'envergure mondiale, qui a traversé les frontières pour atteindre le reste de l'Europe, le Canada, les États-Unis, l'Australie, l'Afrique du Sud et l'Asie. WSP, qui compte des bureaux partout dans le monde, y compris dans les pays affichant les plus hauts ratios d'accidents routiers mortels par habitant, s'est construit un réseau d'experts chevronnés dans l'application de Vision Zéro. Par la mise en commun et le partage de notre expertise en sécurité routière, tout comme par la création d'outils novateurs pour nos experts-conseils et l'anticipation des besoins de nos clients, WSP accomplit sa mission de devenir, dans le marché de demain, un conseiller axé sur les solutions.
Aux États-Unis, dans le New Jersey, WSP était un partenaire clé dans le projet primé Complete Streets Initiative (« rues complètes »). WSP a préparé le guide de conception Complete Streets Design Guide pour le compte du ministère des Transports du New Jersey, en plus de présenter des outils et méthodes pour concevoir des rues complètes dans divers milieux. À Philadelphie, WSP aide la Ville à mettre en œuvre le premier plan d'action Vision Zéro par la création d'un outil de mesure de la connectivité. Cet outil permet d'analyser les conditions présentes « avant » et « après » pour les corridors routiers candidats aux investissements du programme Complete Streets. L'expertise offerte par WSP comprend diverses tâches de planification, de conception, de relations avec le public et d'éducation, afin d'assurer une mise en œuvre optimale des projets dans des municipalités aux besoins différents.
En Australie et en Nouvelle-Zélande, WSP se situe à l'avant-garde de la planification des transports et de l'ingénierie de la circulation. Comptant plus de 70 personnes dans 16 bureaux différents, l'équipe de planification du transport intégré travaille à une grande variété de projets pour des gouvernements locaux ou d'états, dont plusieurs traitent de sécurité routière.
Récemment, WSP a joué un rôle important dans la planification et la conception de plusieurs Safe Active Streets (rues actives sécuritaires). Ces corridors (parfois appelés « vélorues ») peuvent être décrits comme des rues résidentielles locales à circulation réduite, qui donnent la priorité aux besoins et à la sécurité des usagers plus vulnérables de la route. En même temps, ces aménagements rendent les communautés plus agréables à vivre et plus accueillantes pour les familles. Bien qu'il soit relativement nouveau en Australie, ce concept de réaménager les rues des quartiers résidentiels, dans le but de réduire la vitesse et le nombre des véhicules, fait son chemin dans plusieurs autres parties du monde. De nombreuses études ont démontré que la réduction de la limite de vitesse à 30 km/h dans les petites rues entraîne une réduction notable du nombre et de la gravité des accidents impliquant des piétons et des cyclistes.