Le premier projet de train à grande vitesse à voir le jour en Suède sera East Link, une nouvelle voie double qui sera aménagée dans l’est du pays. Il s’agit du premier élément d’un futur réseau de trains à grande vitesse reliant les centres métropolitains de la Suède et les régions des capitales scandinaves.
Une ligne de train à grande vitesse est beaucoup plus droite qu’une ligne ordinaire, et les courbes doivent être très larges pour réaliser le plein potentiel d’un train à grande vitesse. Ainsi, quelque 160 kilomètres de nouvelles voies ferrées, 200 ponts et 20 kilomètres de tunnels seront construits dans le cadre du projet East Link pour répondre aux besoins du premier train à grande vitesse en Suède.
La Swedish Transportation Administration a choisi COWI et ses partenaires Systra et WSP* pour planifier et préconcevoir le plus long tronçon d’East Link, qui compte une nouvelle ligne double à grande vitesse de 65 km et une ligne ordinaire de 21 km traversant la municipalité de Nyköping. Le projet comprend un grand nombre de ponts ainsi que deux nouveaux centres de voyage (gare, voies ferrées et ponts). La nouvelle ligne traversera de vastes zones naturelles fragiles, et WSP* est chargée de réaliser plusieurs études d’impact environnemental ainsi que d’obtenir les autorisations et permis environnementaux et de travaux relatifs à l’eau en lien avec la préconception des fondations sur le tronçon. En collaboration avec COWI et Systra, WSP* gèrera également les évaluations hydrogéologiques, le processus de délivrance de permis relatifs à l’eau et les investigations géotechniques des sols meubles ainsi que les volets mécanique des roches et analyse des vibrations. De plus, WSP* s’occupera de la partie du projet concernant les deux nouveaux centres de voyage, dont l’un est adjacent à un grand aéroport et l’autre se trouve dans une zone urbaine.
Les travaux de construction d’East Link ont débuté en 2017, et la ligne deviendra pleinement opérationnelle entre 2033 et 2035. East Link devrait démontrer concrètement les avantages du train à grande vitesse en Suède, notamment la réduction des déplacements par véhicule et par avion, pour un avenir plus écologique.
*Ce travail a été effectué par des professionnels de Golder qui se sont joints à WSP dans le cadre d’une acquisition conclue en 2021.
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