Le réaménagement de la station a abouti sur la création d'un échangeur de transport qui peut accueillir 30 000 passagers par heure aux heures de pointe.
WSP et ses services spécialisés, Built Ecology et Vision Design ont fourni une gamme complète de services d'ingénierie, comprenant une conception orientée vers la durabilité environnementale, en réalisant la conception des architectes et en contribuant à des solutions innovantes de faible consommation énergétique.
Toit en forme de vague
Le réaménagement comprenait un toit emblématique en forme de vague fait en ETFE. Il s'agit de la première fois que ce matériau était utilisé dans le domaine de la construction en Australie. La conception a également permis d'obtenir la ventilation et la dispersion des fumées de diesel, de gaz d'échappement et d'air chaud, sans avoir à utiliser de ventilateurs électriques. Alors que les vents du nord-ouest et du sud-ouest sont essentiels au fonctionnement du système de ventilation, le toit sert également d'abri pour les passagers contre le soleil, le vent et la pluie. Les commodités pour les passagers à l'intérieur de la station comprennent les commerces de détail, une aire de restauration, des salles d'attente, des systèmes de traitement des bagages et d'information; un «pod» de bureau de deux étages sous le toit fournit également un logement au personnel administratif de la station.
WSP a fourni des solutions novatrices d'ingénierie à faible énergie pour soutenir la conception du toit, ce qui lui permet de disperser les fumées diesel, les gaz d'échappement, l'air chaud, ventiler l'espace et permettre une lumière maximale sans ventilateurs électriques.
Des impacts environnementaux plus larges ont également été inclus, tels que l'élaboration d'un cadre de gestion environnementale et de conseils sur les matériaux qui ont conduit directement à l'utilisation du film ETFE pour la première fois dans une application de construction en Australie.
