Les tunnels immergés sont faits de très grands éléments de béton prémoulés, ou d’éléments d’acier remplis de béton, fabriqués à sec puis installés sous l’eau.
WSP a repoussé les limites des techniques de creusage de tunnels dans des projets qui ont façonné l’évolution de l’ingénierie des tunnels et contribué à fixer les pratiques de l’industrie.
Depuis plus de 130 ans, nous avons assumé tous les aspects de la construction de tunnels : gestion de programmes, conception et gestion de la construction. Nous fournissons des services à des clients des industries ferroviaires, routières, extracôtières et maritimes, des services, de l’électricité et de l’énergie. Nos conceptions ont permis d’importantes innovations dans l’utilisation de tunneliers et nous nous servons maintenant de tunneliers à pression de terre, à pression de boue et de revêtements de béton armé projeté fibré.
WSP a participé à plusieurs projets de tunnels immergés sur tous les continents et dans une foule de conditions géologiques. Nous sommes à l’avant-garde de ce type de technologie depuis ses balbutiements. Nous avons conçu et construit le tunnel Detroit-Windsor entre les États-Unis et le Canada en 1930, la première traversée entre deux pays sous des eaux internationales, et nous y agissons toujours comme maître d’œuvre.
Notre expérience à votre service
Les tunnels immergés sont faits de très grands éléments de béton prémoulés, ou d’éléments d’acier remplis de béton, fabriqués à sec puis installés sous l’eau. Ils sont fabriqués en pièces manœuvrables au sec, dans des chantiers maritimes ou des bassins flottants improvisés, temporairement obturés à chaque extrémité et emmenés par flottaison à leur emplacement définitif. Ils sont alors immergés, descendus dans une tranchée et joints à l’élément précédent. Les éléments sont ensuite remblayés et le lit du cours d’eau ou de la nappe phréatique au-dessus des éléments est remis en état.
Il y a deux types de tunnels immergés : en éléments de métal ou de béton. Les éléments métalliques sont faits d’acier profilé, généralement sous forme de plaques renforcées avec structure intérieure de béton armé. Les éléments faits de béton, par ailleurs, sont renforcés par des barres d’armature en acier ou des câbles de précontrainte. WSP est l’une des seules firmes au monde possédant de l’expérience en ce qui a trait aux deux types de tunnels à tubes immergés. Nos programmes de recherche et de développement ont produit des outils de travail notoires, dont notre manuel d’ingénierie des tunnels (Tunnel Engineering Handbook) et notre guide pratique de creusage de tunnels sous les étendues d’eau libre (Tunnelling Beneath Open Water). Leurs conseils font autorité dans le monde entier pour la conception, la gestion des risques et les études de terrain.
