Moynihan Train Hall

WSP États-Unis a collaboré avec Empire State Development et de nombreux intervenants situés à proximité de Penn Station à l’aménagement du Moynihan Train Hall.

Emplacement

New York, États-Unis

Client

Empire State Development

Statut

Terminé

Prix

Prix de réalisation de projet, catégorie transport, 2021 de la Construction Management Association of America pour une valeur de construction supérieure à 50 M$
Meilleur projet de transport en commun à New York 2021 du Engineering News-Record

En vue de récréer la grande porte d’entrée sur la ville, disparue suite à la démolition de la première mouture de Penn Station, la société d’État Empire State Development (ESD) a décidé de reconvertir de façon spectaculaire l’édifice historique du James A. Farley Post Office, situé à 15 mètres sous les quais de Penn Station. C’est ainsi qu’on y a aménagé le Moynihan Train Hall, un carrefour pour le transport en commun digne du 21e siècle.

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Escalier principal

La création du Moynihan Train Hall augmente la superficie du hall de Penn Station de plus de la moitié et redéfinit l’expérience des usagers du service de transport de passagers le plus achalandé de l’hémisphère occidental. Plus de 700 000 passagers y transitent quotidiennement, un achalandage supérieur à celui des aéroports LaGuardia, John F. Kennedy et Newark combinés. Cet espace dernier cri couvre une superficie de 23 000 m2, dont 11 000 m2 réservés au commerce de détail.

Depuis 1991, WSP États-Unis travaille de concert avec ESD, AMTRAK, le Service postal des États-Unis, la Metropolitain Transportation Authority, le Long Island Rail Road, l’Autorité portuaire de New York et du New Jersey, les promoteurs Vornado Realty Trust et The Related Companies – ainsi qu’une multitude d’autres intervenants –pour mener à bien la reconversion. L’expertise en gestion de projet de WSP États-Unis a été mise à profit au sein d’un partenariat public-privé novateur afin de réaliser le tout en respectant l’échéancier comme le budget, malgré les embûches posées par la pandémie de coronavirus.

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Murale historique de la zone de récupération des baggages

Le réaménagement du Farley Post Office – un bâtiment de 109 ans – au coût de 1,6 milliard de dollars US prévoyait des caractéristiques de sécurité à la fine pointe, en plus d’offrir aux usagers une expérience numérique avant-gardiste. Le bâtiment est doté de planchers de marbre, de murs en panneaux de verre et de métal, d’un nouveau système de transport vertical, d’un système d’éclairage intérieur et extérieur, d’un nouveau salon et de nouvelles aires d’attentes, de panneaux d’affichage et de magnifiques œuvres d’art uniques et à grande échelle reflétant le passé, le présent et l’avenir de la gare.

Sièges dans la zone d’attente d’Amtrak

Le hall des trains allie un design classique et contemporain et se démarque par un atrium à éclairage naturel de 4 000 m2, une horloge unique, une technologie de pointe, un système d’orientation clair, une accessibilité totale et des œuvres d’art publiques. Il rehausse de façon marquée la commodité, le bien-être et l’expérience quotidienne des passagers, du voisinage et des visiteurs de la gare.

Le Moynihan Train Hall est le premier projet dans le monde à se qualifier pour la certification en vertu du « Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) for Transit Building Design and Construction (LEED v4 BD+C) ». Un plus pour la ville de New York, qui peut ainsi aspirer à maintenir ses objectifs de développement durable pour le 21e siècle. C’est également WSP qui s’est occupée de gérer les processus de mises en service et d’obtention de la certification LEED.

Objectif de développement durable 9 - Industrie, innovation et infrastructure