Nous utilisons plusieurs logiciels pour réaliser des analyses linéaires et non linéaires des ponts. En outre, WSP possède une vaste expérience en analyses plus complexes, notamment les analyses des éléments finis, les analyses dynamiques de ponts ferroviaires et routiers, les analyses de la fréquentation dynamique ou celles de la valeur en fonction du temps, de même que les analyses éoliennes et celles des étapes de construction.
Plus récemment, de nouveaux outils ont été mis en place pour effectuer des analyses paramétriques, permettant ainsi de modifier les conceptions plus rapidement que jamais auparavant.
WSP utilise des logiciels commerciaux à la fine pointe de la technologie pour effectuer les analyses numériques et le mesurage des projets de ponts
Arpentage
Nous recherchons constamment les appareils les plus avancés pour effectuer les levés topographiques, les mensurations cadastrales, l’arpentage et les levés de contrôle. C’est ce qui a placé WSP au premier rang dans le domaine de l’arpentage et des levés.
Photogrammétrie
À l’aide d’hélicoptères et d’aéronefs à voilure fixe, notre groupe de cartographie aérienne réalise des orthophotographies numériques de haute résolution et des cartes planimétriques et topographiques à grande échelle. Nous utilisons également des capteurs numériques pour acquérir des images stéréoscopiques en couleur et en noir et blanc. WSP a également recours aux levés aériens GPS et LIDAR, comme solution de bon rapport coût-efficacité pour établir un contrôle géodésique et produire des modèles numériques de terrain.
Systèmes d’information géographique
WSP offre un vaste éventail de solutions basées sur les systèmes d’information géographique (SIG) pour stocker, organiser et gérer les données provenant de diverses sources. Nous concevons des applications sur mesure qui permettent à nos clients de travailler de manière plus efficace.
Balayage laser 3D
Nos services de balayage laser 3D de WSP produisent de façon efficace, sécuritaire et à coût avantageux, des relevés pour les infrastructures complexes de routes, de chemin de fer et d’aviation, de ponts et d’échangeurs, que ce soit en milieu rural ou urbain. L’emploi du balayage laser 3D contribue à limiter les coûts initiaux d’arpentage et réduit le besoin de retourner sur les lieux pour des levés additionnels, en raison de l’énorme capacité de collecte de données de chaque campagne de balayage.
Mesure des données structurelles
Grâce à l’installation d’une variété de capteurs visant à recueillir et traiter, en temps réel, des données sur les vibrations et les déformations sous l’action de la surcharge, et à la vérification des paramètres de conception ou de classification de charge, nos experts peuvent faire appel à des modèles complexes de ponts par éléments finis en 3D, de provenance locale ou internationale, pour établir le comportement des structures soumises à des charges statiques, mobiles et dynamiques.
