货运站成就海上贸易。它们所扮演的角色不容小觑,大约有90%的货物都在在制造和零售过程牵涉到海上运输。港口是全球经济的重要组成部分。近年来,海上商业贸易也成为许多港口管理机构、业主、运营商和开发商的压力之源,因为许多新因素的出现,令他们难以确定哪些将会革命性的改变,哪些则只成为历史的一个脚注。
用我们的经验助您一臂之力
现时有很多颠覆性的变化在进行中——
巴拿马和苏伊士运河的扩张、承运商兼并和联盟的竞争性重组、燃料价格波动以及容量>5千个标准箱货船的日益普及——对整个供应链产生了深远的影响。我们的海运专家对目前影响该行业的所有主要趋势都非常熟悉,能帮助您准确匹配生产力和需求。
我们所有的综合产品都涵盖有关方面的全球视角,并关注当地各多层面的影响,在考虑您的预算、时间表以及项目可能出现的其他限制条件的同时,确保最终为您的货运设施提供最佳的解决方案。我们进行可行性研究、选址、评估、准备、
调试和
营运、实施并进行总体规划评估、详细设计和
施工监管。无论是新建或更新项目的一部分,我们都能为您提供单一联系点,而我们的综合方法则考虑到您的业务、当地经济、环境和社区的各个方面,为您打造个性化的客制化解决方案。
技术驱动设计
在规划或重组设施时,借助我们在货运市场的丰富经验,我们能优化布局,使每平方米的土地得到最佳利用。我们专有的内部工具——
PRIME:港口铁路联运建模环境——可以快速简便地操作与运营和
财务模型直接相关的终端布局,使用户可以立即量化结果。
科进将PRIME用于独立的海运和铁路站楼,甚至整个港口综合体。
PRIME包括集装箱、散货/准散装、干燥和液体散货以及滚装设施的场地和模型组件。自定义程序代码将计划的所有属性直接转移到Microsoft Excel中,借其估算使用复杂的模型容量、设备需求、设备使用情况、运营费用、资本费用、现金流量和环保措施。计划和分析模型之间的这种紧密联系意味着计划者可以进行现场变更,并即时看到对有关范围内的影响。
我们用它来测试替代计划和概念,找出哪种方法最好。我们用它来制定分阶段的开发计划,并在每个阶段测试性能,以及确定每个阶段所需的开始和完成日期。我们用它来测试每个计划的财务可行性。我们用它来估计关键的环境影响,如排放和交通。我们用它来量化各种绩效指标,并将它们结合到符合每个业主需求的评分系统中。