El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) liberó de peaje 556 kilómetros de autopistas el 1 de septiembre de 2021. WSP Spain ha llevado a cabo el estudio de distribución de la demanda de tráfico para los tramos Zaragoza-El Vendrell de la AP-2 y Tarragona-La Jonquera de la AP-7, analizando un total de 477 kilómetros de carretera. Este estudio ha tenido como objetivo absorber el incremento de vehículos tras la supresión del pago por circulación.
El equipo de WSP Spain ha proyectado la demanda de tráfico hasta 2040, definiendo alternativas que incrementen la eficiencia y seguridad vial con el menor impacto en la calidad del servicio. También se han planificado las inversiones necesarias y calculado la rentabilidad de las infraestructuras proyectadas en esos tramos. Se han abordado tres líneas de trabajo principales: la creación de nuevos enlaces y accesos, la reconfiguración y mejora de los ya existentes, y las actuaciones necesarias en el tronco para la ampliación de carriles en los puntos de mayor incremento de tráfico.
Se han analizado cinco tramos entre Zaragoza y la frontera con Francia, considerando más de 30 actuaciones sobre enlaces y dos ampliaciones en tronco. MCRIT, especialista en planificación de transporte, ha colaborado con WSP Spain para modelar el tráfico de los dos corredores, incluyendo microsimulaciones de enlaces congestionados. Los datos de tráfico de 2019, tipos de vehículos, horas punta y estacionalidad, procedentes de estadísticas del Ministerio de Fomento y de las comunidades autónomas, así como datos de telefonía móvil, han alimentado el modelo de previsión del tráfico. Esta información ha permitido evaluar la efectividad de las alternativas propuestas a 10 y 20 años vista.
