Le programme « Heathrow Rail Access Programme »

En 2016, le ministère des Transports du Royaume-Uni a décidé que le projet de liaison ferroviaire ouest (Western Rail Link) de l’aéroport Heathrow et les propositions visant à créer une liaison ferroviaire au sud de l’aéroport (Southern Rail Link) seraient regroupées en un seul et même programme. 

Ce programme nommé « Heathrow Rail Access (HRA) Programme » apportera des changements progressifs en matière d’accessibilité pour le transport ferroviaire desservant l’aéroport le plus fréquenté d’Angleterre en ouvrant des liaisons vers les marchés du Sud et du Sud-ouest et en réduisant la congestion aux aérogares de Londres.

Il est prévu que le HRA soit harmonisé à d’autres grands projets d’infrastructure nationaux, dont les projets High Speed 2 (HS2) et Crossrail, et qu’il offre des solutions attrayantes permettant d’alléger le réseau routier très encombré, pour lequel il existe peu d’autres solutions d’infrastructure stratégique.

Intégrer des systèmes industriels pour favoriser l’établissement d’un milieu collaboratif

Le rôle de WSP, en tant qu’intégrateur de systèmes industriels, est de travailler à l’étape du programme stratégique, d’appuyer l’analyse de rentabilité et d’établir les exigences du programme. Nous gérons les risques d’intégration entre les principaux intervenants de l’industrie pour atteindre les objectifs du programme HRA, du DfT, de Network Rail et de Heathrow Airport Ltd ainsi que des exploitants ferroviaires concernés. L’équipe des intégrateurs de systèmes industriels du projet HRA vise à coordonner les activités des différents acteurs afin de mettre en place une approche globale pour la planification des calendriers, la livraison des projets d’infrastructures, la livraison du matériel roulant et le changement opérationnel.

Intégrer une approche d’ingénierie des systèmes à la conception stratégique 

Nous appliquons une approche d’ingénierie des systèmes dès les premières étapes de la conception pour contribuer à maximiser le potentiel de rentabilité en fonction des services existants et d’autres contraintes.
Les recommandations que nous faisons au ministère des Transports reposent sur une approche exhaustive axée sur les avantages et les résultats pour l’aider à prendre des décisions stratégiques qui mettent le programme au premier plan. Les processus liés aux exigences, au changement et à la prise de décisions que nous mettons en œuvre sont robustes, traçables et permettent d’offrir un haut niveau de responsabilisation.

Vues architecturales opérationnelles et géographiques 

Nos systèmes offrent des vues architecturales opérationnelles et géographiques du programme HRA. Cela nous permet de visualiser les services actuels et nouveaux, les projets et les programmes d’interface et les systèmes de transport ferroviaire, comme l’énergie de traction, l’équipement de caténaire, la signalisation et les systèmes de contrôle des trains. 

Les plans de migration offrent une vue d’ensemble du calendrier du programme. Ils indiquent la séquence optimale et l’interdépendance des activités et déterminent le chemin critique pour atteindre les étapes clés, puis tirer des bénéfices du programme.

En enregistrant les principaux risques dans le calendrier de livraison, nous donnons une première indication des retards, ce qui permet de planifier et de mettre en place les mesures d’atténuation bien à l’avance.