First Street Tunnel

During a storm event, the First Street Tunnel will store up to 30.3 million liters of combined sewer overflow in its 853 meters of tunnel and 4 shafts, preventing flooding in Bloomingdale and Le Droit Park.

Emplacement

Washington, DC, États-Unis

Client

DC Water

Statut

Completed in 2016

Prévention des inondations grâce à un nouveau tunnel

Le First Street Tunnel (FST) est un tunnel de stockage d'eaux pluviales qui a été construit à l'aide d'un tunnelier. Cette portion du projet Clean Rivers, de DC Water, court vers le sud le long de First Street NW, à partir du site du McMillan Sand Filter, jusqu'à Rhode Island Avenue NW. En cas de fortes pluies, le FST peut stocker jusqu'à 30.3 millions de litres (huit millions de gallons) de trop-plein des égouts unitaires, dans ses 2 800 pieds (853 m) de tunnel et ses quatre puits. Un poste de pompage de l'avenue Rhode Island renverra les eaux pluviales vers le réseau d'égout simplifié, une fois l'orage passé.

Longueur du Tunnel

853 m

Puits

4

Profondeur du puit

49 m

Assurer le bien-être de la communauté

Le projet du FST a été réalisé en régime accéléré, dans le cadre d’un projet spécial du maire (Mayor’s Task Force) pour résoudre les problèmes d'inondation de rues et de sous-sols dans les quartiers de Bloomingdale et de LeDroit Park. La construction se déroulant dans des secteurs urbains densément peuplés, il fallait considérer en premier lieu des solutions limitant les impacts sur la communauté, la durée des travaux, ainsi que les émissions de poussière et de bruit.

Le projet requérait le creusage d'un tunnel dans des sols mixtes composés de sable et de gravier. Dans le but d'atténuer les impacts dans la communauté, nous avons employé la congélation du sol comme principale approche pour le soutènement de l'excavation. Une centrale frigorifique, construite à l'écart des habitations, fournissait la saumure refroidie à trois postes satellites. Cette façon de faire a réduit l'encombrement des chantiers et la superficie nécessaire à l'installation et l'entreposage de l'équipement. De plus, cette méthode a permis une construction plus « propre », comparativement à l'injection de coulis.

Lancement de tunnelier de tunnel

Ingénierie innovatrice

La construction s'est déroulée avec succès, grâce au travail de collaboration entre le propriétaire (DC Water), le maître d'œuvre (McMillan Jacobs Associates, Greeley and Hansen) et l'entrepreneur en conception-construction (Skanska, Jay-Dee, WSP). Présentement en fonction, le tunnel se déversera éventuellement dans un réseau d'égout plus vaste desservant Washington D.C., lorsque le Northeast Boundary Tunnel (NEBT) sera terminé, en 2022.

L'utilisation d'une centrale frigorifique pour réaliser le soutènement durant la construction des puits, des galeries et des embranchements du tunnel. Une tranchée de service a été construite le long d'une ruelle pour acheminer la saumure aux trois postes satellites;

L'un des premiers projets de la côte Est des États-Unis à employer un revêtement de tunnel préfabriqué renforcé de fibre d'acier.

Notre équipe a livré ce qui suit:

Conception du soutènement du puits pour l'excavation
Dalle d'appui dans le puits
Conception du revêtement final coulé en place et des structures internes
Conception du revêtement de tunnel en anneaux de voussoirs préfabriqués
Conception du microtunnelage et de l'insertion, par vérins, d'éléments de conduite en béton armé
Conception des conduites en polymère renforcé de fibre
Conception d'un soutènement par pieux sécants pour l'excavation
Conception d'un soutènement par mur de pieux et blindage, pour l'excavation
Conception géotechnique
Analyse et conception des structures
Rapports d'études d'impact de la construction
Instrumentation et suivi géotechniques.