Multiplier les usages d'une infrastructure : Exemple du Tunnel du Cap Estel

Sous la célèbre falaise de Cap Estel, le tunnel situé sur la commune d’Eze qui relie Nice, en France, à Monaco va connaître des transformations majeures. En effet, l’ancien tunnel sera mis aux normes pour respecter la réglementation européenne sur la sécurité des tunnels routiers. Une galerie de sécurité et des rameaux d’évacuation seront construits parallèlement au tunnel. Et, pour couronner le tout, un projet de piste cyclable viendra compléter l’ensemble.

Emplacement

Nice, Alpes Maritimes, France

Client

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Valeur

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Statut

Project status

Un projet qui articule mobilité et sécurité

Le tunnel du Cap Estel, reliant Nice à Monaco, est le théâtre d’un projet de travaux de grande ampleur dans le cadre d’une initiative de sécurisation et d’amélioration des infrastructures. Inauguré en 1993, cet ouvrage bidirectionnel de 618 mètres de long situé à Èze fera ainsi l’objet d’une mise aux normes. Au programme : construction de galeries d’évacuation de personnes et d’issues de secours, amélioration des systèmes d’évacuation des fumées et des équipements de sécurité, mais aussi réalisation d’une galerie complémentaire pour accueillir une piste cyclable dans le sens Monaco — Nice, permettant aux cyclistes de passer d’un côté à l’autre du tunnel du Cap Estel en toute sécurité.

Optimiser l’utilisation des infrastructures en multipliant leurs usages

La Métropole Nice Côte d’Azur illustre par ce projet ambitieux la mutualisation de deux enjeux, ceux de la sécurité routière et de la mobilité douce. En modernisant le tunnel routier du Cap Estel pour le rendre conforme aux normes européennes, elle satisfait aux exigences réglementaires, tout en mettant une nouvelle voie de circulation à disposition des cyclistes par la mutualisation des usages. Cette nouvelle infrastructure, intégrée à la stratégie globale et au Plan Vélo métropolitain 2021-2026, vise à dynamiser la politique cyclable du territoire en développant des infrastructures adaptées.

En optimisant l’utilisation de cette galerie, ainsi qu’en combinant les fonctions d’évacuation et de secours aux flux de circulation douce, la Métropole démontre sa volonté de concevoir des projets répondant au mieux aux besoins variés des usagers. « Ce choix de galerie cyclable dès la phase de conception a permis de faire en sorte que la nouvelle infrastructure soit utilisée quotidiennement et non pas uniquement en cas d’incendie », explique Célie Jeu, cheffe de projet au sein de WSP.

Des défis pour les ingénieurs

Dans le cadre de ce projet, WSP assure la maitrise d’œuvre des travaux souterrains et des équipements du tunnel au sein d’un groupement avec le bureau d’architectes Ateliers Prado, qui s’occupe de l’intégration paysagère de la sortie de la voie cyclable sur une falaise classée Natura 2000. Les ingénieurs de WSP, quant à eux, répondent aux défis techniques découlant de la réalisation du tunnel dans un espace restreint. Cela implique une planification minutieuse des étapes du projet afin de réduire au maximum les perturbations pour les résidents environnants et la ligne SNCF.

Des mesures, telles que des contrôles des vibrations et du bruit, ainsi qu’une régulation de la vitesse d’excavation pour le transport des déblais, seront mises en œuvre afin d’atteindre cet objectif. « WSP a déjà réalisé ce type de projets, notamment pour le tunnel du Siaix, en France, qui possède à la fois une sortie de secours et une piste cyclable bidirectionnelle. Notre retour d’expérience est déterminant pour le projet de Cap Estel », explique Thibaut Métivier, chef de projet également impliqué sur le projet.

Quand la circularité s’ajoute à la modularité

Dans le cadre de ce projet, 85 % des terres issues de l’excavation suite au passage du tunnelier devraient être réutilisées. Ce faisant, le projet permettra non seulement de réduire le trafic de camions nécessaires au transport de ces matériaux, mais également de diminuer fortement les quantités mises en décharge. Cette démarche reflète un véritable gain tant sur le plan environnemental que logistique, offrant ainsi une solution gagnant-gagnant pour toutes les parties prenantes.

Célie Jeu, Cheffe de projet au sein de WSP