Les collines de Brynderwyn constituent une portion escarpée et sujette aux glissements de terrain de l’autoroute 1 (SH1). Entre 2022 et la mi-2023, cet axe vital reliant Northland à Auckland a été fermé huit fois en raison de glissements de terrain, d’où l’urgence de trouver une solution durable. La NZ Transport Agency Waka Kotahi (NZTA) a donc mandaté WSP pour fournir des services de conception détaillée pour les travaux de réhabilitation et d’élargissement sur le versant sud des collines de Brynderwyn, soit sur près de 2,3 km de terrain sinueux.
Ce projet, mené en partenariat étroit avec Fulton Hogan et NZTA, est un exemple d’ingénierie innovante et adaptée. Il a débuté comme une proposition créative à la mi-2023, porté par les efforts soutenus des équipes de WSP et de Fulton Hogan.
La philosophie derrière cette conception reposait sur la création d’un axe routier d’au moins 12,5 m, construit durant une fermeture complète planifiée de l’autoroute 1 pendant 9 semaines. Cet axe devait être suffisamment large pour permettre de maintenir la circulation pendant la tenue des travaux de réparation des dommages provoqués par les glissements à venir. Cette approche permettait également de gérer les futurs glissements et de maintenir deux voies de circulation pendant les travaux. La route a ainsi pu être entièrement réhabilitée et devrait rester fonctionnelle pendant encore 10 à 15 ans, en attendant la création d’un nouveau tracé pour l’autoroute 1. Cette approche pragmatique a aussi permis de réaliser une construction efficace en peu de temps, ce qui a réduit les perturbations dans le réseau de transport et la région de Northland.
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