Contexte
La Région Centre-Val de Loire est l’autorité organisatrice, sur son territoire, des transports ferroviaires régionaux, qui sont exploités par SNCF Voyageurs.
Compte tenu de l’arrivée en fin de vie des trains Corail, notamment sur les axes Paris-Chartres et Paris-Orléans, la Région a acquis des rames neuves à double niveau de type Regio2N pour une livraison à l’horizon 2025-2026.
Le parc actuel constitué de rames tractées est entretenu sur plusieurs sites en Ile de France et à Saint-Pierre des Corps (Tours), séparément les voitures Corail et les locomotives. Le remplacement de ce parc par des rames automotrices requiert de repenser complètement l’activité de maintenance du matériel, tant dans l’organisation que dans la configuration des installations, qui ne sont techniquement plus adaptées aux nouvelles rames.
Une réflexion conjointe de la Région et SNCF Voyageurs a permis d’identifier les opérations suivantes comme nécessaires pour l’exploitation future de l’axe dit « Eurélien » Paris – Chartres – Le Mans :
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Création d’un atelier « partiel » (niveau 2) à Chartres (emplacement à déterminer à proximité de la gare) avec 2 voies sur fosse et avec passerelle dédiées à la maintenance et au garage en ligne
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Création d’un tour en fosse dans le technicentre existant de Saint-Pierre des Corps, appartenant à SNCF TER Centre-Val de Loire.
Points particuliers :
La création de ces installations permettra de réaliser la maintenance au plus proche de l’exploitation, sans transferts à vide – coûteux en temps, dépenses et utilisation de l’infrastructure ferroviaire – depuis et vers les divers ateliers franciliens, et ainsi augmenter la disponibilité du parc. Par ailleurs, le Regio2N étant déjà exploité sur l’axe Eurélien, l’achat de matériels supplémentaires permettra de limiter le nombre de séries et ainsi optimiser la réserve de maintenance.
Enfin, cette exploitation commerciale par axe avec une offre de transport claire, une série unique de matériel et à terme des installations de maintenance dédiées, présente des atouts forts en vue d’un allotissement futur.
Dans le cadre de la loi n°2018-515 du 27 juin 2018 pour un nouveau pacte ferroviaire, la Région Centre-Val de Loire souhaite devenir propriétaire des installations et équipements objet de la présente mission ainsi que des terrains d’assiette, afin de préserver la possibilité d’en confier l’exploitation à une entité tierce de SNCF Voyageurs en cas d’ouverture à la concurrence du marché ferroviaire régional.
