승객 탑승 수준 및 대기 시간
우리 엔지니어들의 계산에는 소매업, 사무실, 호텔 및 아파트에 적용될 수도 있는 다양한 점유 수준이 고려되어야 합니다. 점유 수준은, 예를 들어, 거래소와 중역실 사이에서, 그리고 최고급 아파트와 공공 주택 사이에서 상당히 다릅니다. 설계자는 대개 승강기 선실의 용량을 80%로 가정하지만, 이는 호텔에서는 60%로 떨어지는데, 호텔에서는 사람들이 수화물을 가지고 있고, 흥미롭게도, 외부 유리 엘리베이터에서는 현기증 환자에게 더 많은 공간을 주기 위해서입니다.
또한, 사무실에서 25초, 호텔에서 30-50초, 주거 층에서 45-90초까지 허용 가능한 시간과 사치 수준에 따라 대기 시간을 고려해야만 합니다.
엘리베이터 기술의 진화
VT 전략은 초고층 건물의 증가와 함께 급속히 발전하고 있습니다. 이런 경우에, 별도의 승강기 그룹이 층을 서비스하는 셔틀 엘리베이터의 수직 운송 시스템은 스카이 로비의 필요성을 만들어내며 전통적으로 승객과 공간의 관점에서 볼 때 가장 효율적인 해결책인 것으로 입증되어 왔습니다.
엘리베이터 기술의 발전은 전략이 끊임없이 발전하고 있다는 것을 의미합니다. 이중 갑판 엘리베이터는 용량이 증가하고 삼중 갑판 버전이 개발되고 있으며,"트윈"실내는 동일한 수직 통로 내에서 독립적으로 움직일 수 있습니다. 엘리베이터의 평형추에서 에너지를 회수하여 다른 곳에서도 재활용할 수 있게 해 주는 기술도 있으며, 제어 기술의 발전으로 승객들이 로비에서 목적지를 입력하여 시스템이 각 승강기에 이상적인 주행 프로필을 만들어 줍니다.
초강도 탄소 섬유 벨트의 개발은 단일 엘리베이터가 1,000미터 이상 이동할 수 있다는 것을 의미하며, 이전의 강철 케이블은 승강기가 서비스할 수 있는 층의 수가 100개로 제한되었습니다.
세계에서 가장 빠른 엘리베이터
우리의 고층 건물 포트폴리오는 세계에서 가장 빠른 엘리베이터의 기록을 보유하고 있는 광저우의 CTF금융 센터를 포함합니다. 이 530m 타워는 그 도시의 가장 높은 건물로, A급 사무실 공간, 서비스 아파트, 클럽 및 로즈 우드 호텔이 포함되어 있습니다. 상위 16층을 차지할 호텔 투숙객들을 기다리는 일은 분명 없을 것입니다: 호텔에 서비스를 제공하는 이 셔틀은 두바이에 있는 버즈 할리파 관측 데크까지의 엘리베이터 두 배 속도인 초당 20미터로 올라갈 것입니다.
중국의 텐진 골딘 금융 117타워, 쑤저우 중난 센터, 그리고 무한 그린 랜드 센터를 포함한 다른 대규모 프로젝트들에서 일하는 것 외에도, WSP는 런던의 22개의 바이오 쇼프 게이트와 사우스 콰이 플라자, 카라치의 바흐리아 아이콘 타워, 서울의 롯데 월드 타워 같은 전 세계의 다른 높은 빌딩에서도 일하고 있습니다.
