自行车及人行天桥

世界上第一座桥梁的建造是为了帮助人们跨越障碍物,如河流或不平坦地形。那是桥梁工程的开端。



世界上第一座桥梁的建造是为了帮助人们跨越障碍物,如河流或不平坦地形。那是桥梁工程的开端。今天,自行车和人行天桥从重新普及,这也是考虑了所有交通方式的健全交通战略的一部分。尽管功能仍然是首要的,但这些结构也被设计为周围环境的特征元素。

 

在芬兰,Kruunuvuorensilta Bridge 是世界上最长的公共交通、行人及自行车骑行者专用的桥梁结构之一。桥的主要视觉元素是塔,这是与景观之间的平衡对应点,目前钻石形塔的独特设计已使其成为了赫尔辛基的新地标。

芬兰Kruunuvuorensilta Bridge

桥梁设计创新

科进利用新材料、新方法和新技术,提供了适应客户具挑战性的需求之创新解决方案。纤维增强聚合物(FRP)的应用就是一个很好的示例,科进设计了世界上最长的纤维增强聚合物结构之一:英国威尔士的莱里河步行桥(River Leri Footbridge。通过研究和测试,科进开发了一种新的FRP连接系统,满足了客户对最简化维护的要求,并且在桥梁结构的整个生命周期内都表现出显着的优势。

野生动物跨越桥梁

随着对新公路和高速公路的需求日益增长,野生动物栖息地被日益取代。因此,建立野生动物跨越道已成为必要,它能使动物避免与车辆碰撞的同时,安全越过人造障碍物,如高速公路等。这些结构也称为生态桥、野生动物走廊或地下通道,它们在如今的长期交通规划中的重要性与日俱增。代托纳比奇和德兰之间的Volusia I-4野生动物地下通道,其设计就是为动物和人类创造更加安全的通道和高速公路。