Éclairage du Auckland Harbour Bridge
Un nouveau système novateur, conçu par WSP, permet de mieux éclairer le Auckland Harbour Bridge pour les usagers.
Les quelques 140 ampoules à vapeur de sodium à haute pression du pont ont été remplacées par des diodes électroluminescentes (DEL) à faible consommation énergétique.
Cette solution a eu un effet immédiat : elle a permis d’économiser plus de la moitié de la consommation énergétique, de diminuer les coûts de maintenance et de grandement réduire la pollution lumineuse du pont.
Plus important encore, les nouvelles DEL ont amélioré la visibilité pour les conducteurs la nuit et par temps pluvieux, rendant ainsi la conduite plus sûre.
Ce projet de huit ans fut un accomplissement capital pour toutes les personnes qui y ont participé.
Andy Collins, responsable technique principal, Conception d’éclairage chez WSP explique qu’il était nécessaire de remettre le pont à niveau en sollicitant de multiples disciplines d’ingénierie.
« Les DEL sont plus robustes que les anciennes ampoules, qui avaient été remplacées à de nombreuses reprises ces dernières décennies. Cette solution qui mise sur les dernières technologies d’éclairage permet d’économiser plus de la moitié de la consommation énergétique tout en répondant aux exigences de la NZ Transport Agency », précise-t-il.
Il ajoute que l’éclairage adouci des DEL met aussi en valeur l’illumination du pont, qui est elle-même réalisée grâce à des milliers de DEL accrochées à sa structure.
Le projet a gagné en complexité quand il a fallu tenir compte du vieillissement des lampadaires.
Raed El Sarraf, responsable technique principal, Matériaux et corrosion, explique que la mise à niveau du pont nécessitait de concevoir de nouveaux lampadaires, car ceux d’origine atteignaient la fin de leur cycle de vie en raison des vibrations causées par la circulation et la charge exercée par le vent.
« Le vieillissement des lampadaires était une préoccupation depuis une décennie. Nous avons donc dû réaliser des inspections annuelles et faire des suivis pour détecter les fissures aux points de haute pression des lampadaires. Cela s’ajoute aux coûts d’exploitation des lampadaires », ajoute-t-il.
M. El Sarraf précise que les nouveaux lampadaires galvanisés à chaud ont été conçus pour supporter les charges et les vibrations prévues, tout en respectant l’aspect esthétique des lampadaires d’origine qui remontaient à 1959 et à 1969. Cela permet de maintenir une cohérence visuelle entre le passé et l’avenir, tout en offrant une solution durable qui nécessite peu de maintenance pour les 50 prochaines années.
En tout, 118 lampadaires ont été installés par Total Bridge Services dans le cadre d’un projet livré par Auckland Harbour Bridge Alliance.
