Les véhicules à combustion ont longtemps été majoritaires sur les routes. Désormais, de plus en plus de solutions alternatives voient le jour (les véhicules à batterie électrique se démocratisent notamment), avec une proportion amenée à croître dans les années à venir du fait de la prise de conscience environnementale et des évolutions de la réglementation et des technologies.
Dans ce contexte, WSP se positionne dès aujourd’hui au sein de projets de recherche innovants visant à anticiper la gestion des risques liés à ces nouvelles énergies, que ce soit dans les milieux confinés tels que les tunnels (avec des enjeux de sécurité propres) ou à l’air libre.
WSP a remporté notamment 2 projets de recherche sur les risques spécifiques en tunnels :
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l’un relatif aux véhicules à l'hydrogène pour l’OFROU (Office fédéral des routes), en groupement avec l’INERIS (France) et GreenGT, spécialisée dans les études, produits et services appliqués aux véhicules électriques-hydrogène,
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l’autre pour des essais incendies de poids lourds électriques, en groupement international pour la Suisse, l'Allemagne et l'Autriche (financement par l’organisme D-A-CH).
Les objectifs du 1er projet pour l'OFROU sont l’identification, la qualification et la quantification des risques associés aux véhicules fonctionnant à l’hydrogène (H2), dans les infrastructures souterraines (tunnels et parkings).
La pertinence des dispositions de sécurité (ventilation par exemple), des principes d’exploitation et des stratégies d’intervention des services de secours actuels sont à requestionner face à ces risques émergents, afin d’anticiper et d’adapter les dispositions actuelles à ces nouveaux types de véhicules. Plus précisément, il s’agit de mettre en vis-à-vis les nouveaux risques et les moyens actuels, afin d’identifier les points d’amélioration, dans une approche rationnelle.
Le 2ème projet concerne quant à lui la réalisation d'un incendie grandeur nature de poids-lourd électrique en galerie d'essais, dont le volume de trafic est en augmentation croissante. L’objectif est de déterminer les spécificités de ces véhicules du point de vue incendie (puissance, toxicité des fumées, etc.), et in fine de requestionner les mesures de sécurité en tunnel routier.
Que ce soit vis-à-vis de l’intervention des secours (difficulté de maitrise des feux de batteries), des effets sur les personnes et les impacts sur la tenue structurelle des ouvrages. WSP fera bénéficier au projet de son expertise en sécurité des tunnels, analyses de risques, modélisation d’incendie, ou encore stabilité des infrastructures de transport.
Pour mémoire, WSP est membre actif de plusieurs groupes de travail nationaux et internationaux sur les questions de risques liés aux nouvelles énergies (Centre d'Étude des tunnels en France, Association Mondiale de la Route).
Grâce à ces projets passionnants, WSP confirme sa position de bureau innovant et leader dans le domaine des nouvelles énergies. Restez connectés !
