Située à l’embouche de la rivière Patuxent, la base aéronavale de Patuxent River s’étend sur environ 14 500 acres et regroupe plus de 50 activités de locataires, notamment celles du Naval Air Station Command et de la Naval Air Warfare Center Aircraft Division.
Défi
Étant donné la croissance sans précédent que connait cette zone de responsabilité, le Naval Facilities Engineering Command (NAVFAC) du district naval de Washington (NDW) a demandé à WSP de préparer un plan d’amélioration des transports pour la base aéronavale de Patuxent River, et ce, afin de mettre en œuvre sa vision de « croissance intelligente » pour cette région. Le plan doit permettre d’atteindre les objectifs fondamentaux du NDW, qui sont de gérer sa croissance tout en respectant sa vision en matière de transport régional et ses directives d’installation. L’intégration des recommandations d’amélioration des transports aux stratégies de gestion de la croissance et d’aménagement dense a nécessité l’application de techniques de planification des transports, d’urbanisme et d’architecture du paysage pour prendre en compte les incidences environnementales et humaines du système de transport.
Solution
WSP a usé d’une approche interdisciplinaire pour s’assurer que les solutions de conception prennent en compte des facteurs opérationnels, et ainsi satisfaire aux objectifs en matière d’urbanisme et d’environnement. Les recommandations visent la connectivité des véhicules et des piétons et les modes de transport alternatif, comme le vélo et les transports en commun, pour venir complémenter les futurs centres de développement compacts prévus dans le plan directeur de la base. Celui-ci comprend les aspects novateurs suivants :
- un concept de « centre de mobilité alternatif » qui favorisera l’utilisation de modes de transport autres que les véhicules à un seul occupant, tant à l’intérieur de la base que pour s’y rendre;
- des dispositions pour une gestion préférable, d’un point de vue écologique, des eaux pluviales grâce à une série de pratiques exemplaires en matière d’infrastructures écologiques, telles que des directives sur le stationnement pour s’assurer que les installations sont bien intégrées à un réseau piétonnier cohérent et interconnecté, la réduction des surfaces imperméables, et l’intégration d’éléments paysagers permettant de réduire les impacts environnementaux et esthétiques négatifs;
- des normes de conception de routes intégrales et un projet pilote de conception des couloirs prioritaires, des installations pour piétons et vélos et le développement à faible impact.
