WSP, dans le cadre d’une coentreprise avec Bovis Lend Lease, a agi à titre d’expert-conseil en direction des travaux auprès de la MTACC, voyant à ce que les travaux de construction soient menés conformément à la conception approuvée, et conseillant la MTACC sur des questions soulevées durant la construction.
Étant donné la complexité du nouvel ouvrage et la nécessité d’assurer un accès en tout temps à toutes les lignes de métro pour les passagers, la direction du processus de construction présentait plusieurs défis.
Avant que la construction puisse commencer sur l’ouvrage principal, 4 immeubles existants ont dû être démolis et l’édifice Corbin, vieux de 125 ans, a été réhabilité pour l’intégrer au complexe de la gare Fulton.
Les principaux défis durant la construction comprenaient la consolidation des multiples systèmes de communication, pour des fonctions comme les alertes de feu, la communication aux passagers et le contrôle des fumées, en un poste de contrôle central dans le nouvel immeuble.
La gare Fulton est reliée au complexe du World Trade Center, situé à proximité, offrant une connexion aux lignes de métro E et 1 et aux trains PATH reliant le New Jersey et le World Trade Center.
