Intian vuoristoalueella sijaitsee maailman korkein ja pitkäjänteisin rautatiekaarisilta. Tässä 350 metriä korkeassa ja 1 315 metriä pitkässä Chenab-sillassa on vahvasti suomalainen leima. WSP Finland Oy:n ammattilaiset ovat vastanneet esimerkiksi siltasuunnittelusta ja BIM-mallinnuksesta. Suomalaisesta siltaosaamisesta onkin kehittynyt 40 vuoden aikana korkealaatuinen vientituote.
- Näyttävien hankkeiden myötä tulee toki julkisuutta ja osallistuminen kansainvälisiin tapahtumiin kasvattaa mainetta. Lisäksi partneriverkostojen kautta luodut suhteet ovat tänä päivänä äärimmäisen tärkeitä, WSP Finland Oy:n vientijohtaja Antti Karjalainen kertoo.
Koska yritys on osa globaalia WSP Groupia, siltaihmisillä on sisäisestikin hyvä verkosto, mistä seuraa potentiaalisia hankkeita ja maailmanmarkkinoita.
- Tästä on kertynyt hyviä kokemuksia Australiasta ja Kanadasta, missä meidän asiantuntijaosaamistamme on pystytty hyödyntämään, Antti sanoo. WSP siltaliiketoiminnasta vastaava Sami Niemelä jatkaa, että pelkillä näteillä esitteillä tai havainnekuvilla ei synny kauppaa.
- Referenssit isoista ja vaativista siltakohteista toki auttavat, mutta vasta tarkempi keskustelu asiakkaan kanssa auttaa tuomaan kokonaisosaamisen ilmi. Meidän työntekijöillämme on niin vahva siltasuunnittelun osaaminen, että keskustelu on siltä kannalta helppoa.
Vientihankkeista oppia myös kotimaahan
WSP:n asiantuntijat osallistuvat aktiivisesti siltasuunnittelukilpailuihin niin kotimaassa kuin myös maailmalla. Tavoite on mennä siltateknologia edellä, ei niinkään arkkitehtuurin armoilla.
- Kyllä meillä on silti esteettisesti erittäin näyttäviä kohteita. Uusimmasta teknologiasta täytyy olla ajan tasalla, ja sen tarjoamista mahdollisuuksista on kerrottava asiakkaille. Asiantuntemuksemme mitoitukseen ja tietomallinnukseen liittyvissä asioissa ovat vakuuttaneet useat asiakkaamme. Chenab-sillan tarjouskilpailun voittamisessa vaikutti paljon juuri osaamisemme tietomallinnuksessa, Sami mainitsee.
Yhtiön kruununjalokivenä komeilee vinoköysisiltojen suunnittelu, minkä juuret ulottuvat jo 1980-luvulle. Tietomallinnuksen edelläkävijyyden lisäksi WSP:llä on tarjota ainoana yrityksenä Suomessa asiantuntemusta tuulivärähtelyihin, mitkä rasittavat pitkien jännevälien siltoja. Samin mukaan kansainvälinen yhteistyö on sparrannut myös suomalaista osaamista.
- Usko omaan tekemiseen on kasvanut, ja samalla myös itseluottamus. Vientihankkeet eivät ole bulkkia, vaan teknisesti haastavia suunnitella. Ne ovat nuorille suunnittelijoille erinomaisia haasteita ja oppimisen paikkoja. Suomalainen insinööritaito on huippuluokkaa.
Antti sanoo, että Suomeen tehdyistä siltakohteista on hankittu perusosaaminen, minkä avulla on ponnistettu maailmalle.
- Hattua pitää nostaa uraauurtavaa työtä viennin eteen tehneille suomalaisille, kuten Esko Järvenpäälle ja Pekka Pulkkiselle. Eräs korealainen työmaavalvoja sanoi minulle, että tämä on parhaiten suunniteltu hanke hänen 30-vuotisen uransa aikana. Kyllähän se lämmitti mieltä.
