Pour supporter la charge élevée de la superstructure tout en minimisant le nombre de pieux nécessaires et en accélérant la construction, nous avons utilisé des pieux forés de grand diamètre à capacité renforcée. Cette approche a permis de réduire le nombre total de pieux nécessaires et d’accélérer le calendrier des travaux.
La stratégie structurale choisie est un système conventionnel de dalles, de poutres et de colonnes sans noyau de contreventement. Cette conception a permis une certaine flexibilité pour les modifications et les ajouts futurs, ainsi que pour le développement logistique, afin que l’installation puisse s’adapter à l’évolution des demandes au fil du temps.
Notre conception comprend également un cadre rigide composé de poutres et de colonnes afin de contrôler le mouvement du bâtiment sous l’action du vent et d’améliorer l’efficacité structurale. Des joints de dilatation permettent de réduire les contraintes thermiques, puisque la longueur du bâtiment dépasse les 300 mètres.
Pour assurer la planéité et le nivellement de la zone d’entreposage, nous avons coulé une dalle d’usure de 75 mm sur la dalle porteuse, liaisonnée pour simplifier la construction et améliorer la fiabilité. La dalle porteuse redessinée avec une épaisseur réduite permet de reprendre les charges de manière optimale et de maintenir les exigences en matière de hauteur libre. Les étages comportent le même système de plancher afin d’accroître la standardisation structurelle, d’assurer un aménagement uniforme et de réduire les difficultés liées à l’installation d’équipements logistiques.
Pour accueillir les poids lourds, des rampes d’accès à double boucle ont été construites à certains étages afin de remédier aux contraintes de pente. L’espacement minimal des colonnes et la conception à aire ouverte des étages ont été renforcés pour permettre un accès facile des poids lourds à tous les étages. Grâce au béton à haute résistance C80 utilisé, la forte charge de gravité assure un dégagement suffisant pour l’accès des poids lourds.