Les exploitations maritimes modernes se composent d'un complexe assemblage de forces et d'influences qui s'opposent parfois. Chaque établissement satisfait à une combinaison unique de besoins, dans un milieu physique particulier, sujet à des contraintes commerciales et institutionnelles qui lui sont propres. Pour parvenir à équilibrer performance, productivité et rentabilité, il faut procéder à un examen approfondi et simultané de tous les facteurs en cause.

Les promoteurs de projets de terminaux maritimes de partout dans le monde font face à des enjeux qui requièrent des services experts en matière de planification et de faisabilité. L'équipe internationale de WSP apporte son soutien aux autorités portuaires et aux exploitants de terminaux lorsque vient le temps d'évaluer, de planifier et de concevoir des terminaux efficaces et modernes. Nous offrons une expertise ancrée dans le concret, autant du point de vue du « portrait global » que de celui des détails, qu'il s'agisse de terminaux classiques ou d'installations automatisées à la fine pointe de la technologie. Fidèles à notre engagement envers le développement durable, nous portons une attention particulière à l'environnement marin ou fluvial au site des activités, tout en assurant la conformité avec les exigences en vigueur.

Après l'analyse et la planification des activités et des infrastructures requises, nous évaluons tous les éléments du port ou du terminal dans la perspective des besoins futurs. Cela garantit le maintien de ses fonctions, tout en assurant la souplesse et la qualité de ses services et activités. Nous concevons en ce moment des outils de planification de l'utilisation des sols pour le Port de Long Beach, aux États-Unis, et nous avons participé à la plupart des acquisitions majeures de terminaux en Amérique du Nord. WSP a aussi évalué la faisabilité d'un terminal intermodal intérieur, qui serait desservi par le chemin de fer, et destiné à soutenir les activités de Port Botany à Moorebank, près de Sydney (Australie).

WSP utilise une suite propriétaire de logiciels de planification d'installations portuaires et de terminaux intermodaux, conçue en interne et communément appelée Port, Rail, Intermodal Modelling Engine (PRIME). À l'aide de ces outils, nous établissons les plans de terminaux, nous estimons leurs capacités et estimons les coûts d'immobilisations et d'exploitation plus efficacement que nos concurrents. Ces outils uniques s'intègrent au système d'information géographique (SIG) du port. Ils complètent nos compétences et notre expérience dans la visualisation et dans l'élaboration de plans de gestion des immobilisations, ainsi que dans leur mise en œuvre. PRIME intègre en une seule plateforme la planification physique, l'analyse opérationnelle, l'évaluation économique et l'évaluation des impacts environnementaux, permettant ainsi une analyse cohérente de tous les principaux enjeux et variables.

 Une fois que les plans ont été établis, toutes leurs caractéristiques physiques sont entrées directement dans les modèles analytiques de PRIME. Ces modèles évaluent la capacité, les besoins en équipement, les paramètres des flux, l'utilisation des ressources, la demande en carburant et en électricité, les besoins en main-d'œuvre, ainsi que les principaux impacts sur l'environnement. À l'aide de PRIME nous pouvons élaborer avec rapidité les plans des installations finales, en fonction d'une demande spécifique du marché, ainsi que les plans des phases de développement intermédiaires requises pour y arriver.

Automatisation des terminaux à conteneurs

Le climat économique actuel pousse à une plus grande efficacité; il faut accueillir des navires plus gros et un plus important volume de conteneurs, tout en réduisant l'impact environnemental de l'exploitation des terminaux.  De plus en plus, l'automatisation se révèle comme la meilleure solution. WSP dispose d'une expertise particulière en interne dans la conception et la mise en œuvre de solutions d'automatisation pour les terminaux à conteneurs; de l'étude de faisabilité initiale jusqu'à la conception détaillée, en passant par l'élaboration du plan directeur. Nous sommes pleinement au fait des dernières nouveautés dans les technologies de portiques à conteneur et d'équipement de manutention de quai, y compris en ce qui a trait aux systèmes partiellement ou entièrement automatisés. Nous avons aussi de l'expérience dans l'intégration de ces technologies sur l'ensemble du site portuaire.

Notre équipe travaillera de près avec vous pour s'assurer que vos installations sont capables de traiter la quantité de conteneurs voulue, de la manière la plus efficace et effective possible par rapport aux coûts, et que la solution sur mesure d'automatisation répond à vos exigences et aux besoins futurs du terminal.

Voies navigables et approfondissement des postes à quai

 Nous offrons une gamme complète de solutions possibles de dragage aux fins de navigation, de réhabilitation ou d'approfondissement des postes a quai, en plus de l'élimination des résidus de dragage. L'industrie du transport maritime international, en constante évolution, doit composer avec des navires de plus en plus gros, de capacité accrue et de plus grand tirant d'eau. Les ports font la conception ou la reconception des tracés de leurs voies navigables, afin de permettre le passage de ces navires plus grands, et parfois doivent approfondir les postes à quai existants.

Chez WSP, nous évaluons les besoins, en matière de voies navigables, à partir des conditions environnementales, des types de navires et de la circulation anticipée. Par une étude détaillée des conditions environnementales des lieux projetés pour un chenal, et des types de navires qui l'emprunteront, nous évaluons les différents tracés possibles. Nous les classons ensuite en fonction de critères de sûreté et de sécurité de navigation, dans une perspective visant à limiter les volumes de solides dragués, les coûts et les impacts environnementaux.

Notre équipe a de plus aidé plusieurs ports à évaluer l'utilisation potentielle de leurs postes à quai actuels, pour accueillir des navires plus gros que ceux considérés dans les plans d'origine. Nous offrons tous les services nécessaires pour quantifier l'impact de l'introduction de navires modernes plus grands et en déterminer la faisabilité.

Évaluation de la sécurité portuaire et conception des installations

 La sécurité portuaire est essentielle à l'atteinte des objectifs de sécurité nationale d'un pays. L'un des enjeux les plus cruciaux de la sécurité nationale consiste à protéger les chaînes d'approvisionnement, desquelles dépend le mouvement des marchandises, elles-mêmes essentielles aux pays, à leur économie et à leurs habitants. Nous offrons à nos clients des évaluations complètes de la sécurité des installations portuaires, y compris l'évaluation des menaces et des risques, ainsi que l'élaboration de mesures d'atténuation des risques. Nous fournissons des services de gestion de programme, de planification des infrastructures, de conception et de gestion de construction qui, coordonnés avec des évaluations de la sécurité, garantissent l'acheminement des cargaisons, de leur point d'origine à l'étranger jusqu'à leur destination locale.