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Les exploitations maritimes modernes se composent d’un complexe assemblage de forces et d’influences qui s’opposent parfois. Chaque établissement satisfait à une combinaison unique de besoins, dans un milieu physique particulier, sujet à des contraintes commerciales et institutionnelles qui lui sont propres. Pour parvenir à équilibrer performance, productivité et rentabilité, il faut procéder à un examen approfondi et simultané de tous les facteurs en cause.

Les promoteurs de projets de terminaux maritimes de partout dans le monde font face à des enjeux qui requièrent des services experts en matière de planification et de faisabilité. L’équipe internationale de WSP apporte son soutien aux autorités portuaires et aux exploitants de terminaux lorsque vient le temps d’évaluer, de planifier et de concevoir des terminaux efficaces et modernes. Nous offrons une expertise ancrée dans le concret, autant du point de vue du « portrait global » que de celui des détails, qu’il s’agisse de terminaux classiques ou d’installations automatisées à la fine pointe de la technologie. Fidèles à notre engagement envers le développement durable, nous portons une attention particulière à l’environnement marin ou fluvial au site des activités, tout en assurant la conformité avec les exigences en vigueur.

Planifier les terminaux portuaires au moyen de la solution PRIME | Maritime

Misant sur sa vaste expérience en génie maritime, WSP a créé une gamme d’outils pour la planification et l’analyse des ports et des terminaux portuaires, ferroviaires et intermodaux : PRIME | Maritime (Port Rail Intermodal Modelling Engine), soit un moteur de modélisation d’installations portuaires, ferroviaires et intermodales. La planification d’installations portuaires et ferroviaires requiert la prise en compte rapide et précise de divers concepts d’exploitation et d’aménagement. Le but est de parvenir à un plan d’aménagement et d’exploitation qui offre un juste équilibre entre la sécurité, la capacité, la productivité, la flexibilité et un bon rendement du capital investi, malgré les contraintes physiques, institutionnelles, réglementaires, opérationnelles et techniques complexes.

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En utilisant PRIME | Maritime, nous pouvons élaborer rapidement divers plans possibles, pour résoudre toute difficulté. PRIME comporte des composantes qui représentent de manière précise les éléments concrets des types d’installations : conteneurs, divers en néo-vrac, vrac sec, vrac liquide, roulage et passagers. Ces éléments reflètent nos dizaines d’années d’expérience dans la conception pratique d’installations sûres et efficaces.

Une fois les plans établis, toutes leurs caractéristiques physiques sont entrées directement dans les modèles analytiques de PRIME. Ces modèles évaluent la capacité, les besoins en équipement, les paramètres des flux, l’utilisation des ressources, la demande en carburant et en électricité, les besoins en main-d’œuvre ainsi que les principaux impacts sur l’environnement. À l’aide de PRIME | Maritime, nous pouvons élaborer avec rapidité les plans des installations finales, en fonction d’une demande spécifique du marché, ainsi que les plans des phases de développement intermédiaires requises pour y arriver. En incluant la possibilité d’une réalisation de projet en diverses phases, les outils de PRIME permettent une analyse approfondie et dynamique de la valeur et de l’évolution dans le temps des investissements initiaux et courants en capital.

Automatisation des terminaux à conteneurs

Le climat économique actuel pousse à une plus grande efficacité; il faut accueillir des navires plus gros et un plus important volume de conteneurs, tout en réduisant l’impact environnemental de l’exploitation des terminaux. De plus en plus, l’automatisation se révèle comme la meilleure solution. WSP dispose d’une expertise particulière à l’interne dans la conception et la mise en œuvre de solutions d’automatisation pour les terminaux à conteneurs; de l’étude de faisabilité initiale jusqu’à la conception détaillée, en passant par l’élaboration du plan directeur. Nous sommes pleinement au fait des dernières nouveautés dans les technologies de portiques à conteneur et d’équipement de manutention de quai, y compris en ce qui a trait aux systèmes partiellement ou entièrement automatisés. Nous avons aussi de l’expérience dans l’intégration de ces technologies sur l’ensemble du site portuaire.

Voies navigables et approfondissement des postes à quai

Nous offrons une gamme complète de solutions possibles de dragage aux fins de navigation, de réhabilitation ou d’approfondissement des postes à quai, en plus de l’élimination des résidus de dragage. L’industrie du transport maritime international, en constante évolution, doit composer avec des navires de plus en plus gros, de capacité accrue et de plus grand tirant d’eau. Les ports font la conception ou la reconception des tracés de leurs voies navigables, afin de permettre le passage de ces navires plus grands, et parfois doivent approfondir les postes à quai existants.

Chez WSP, nous évaluons les besoins, en matière de voies navigables, à partir des conditions environnementales, des types de navires et de la circulation anticipée. Par une étude détaillée des conditions environnementales des lieux projetés pour un chenal, et des types de navires qui l’emprunteront, nous évaluons les différents tracés possibles. Nous les classons ensuite en fonction de critères de sûreté et de sécurité de navigation, dans une perspective visant à limiter les volumes de solides dragués, les coûts et les impacts environnementaux.

Études sur la navigation et l’amarrage

Chez WSP, nous associons les outils informatiques les plus avancés de l’industrie à des modèles mathématiques conçus à l’interne, afin de répondre aux exigences particulières de notre clientèle dans ce secteur hautement spécialisé. Nous possédons à la fois une vaste expérience et une expertise approfondie de la résonance des bassins, de l’étude des mouvements des navires amarrés et en manœuvre. Ces aspects sont une part essentielle de la conception de tout nouveau port ou de tout agrandissement d’installations portuaires existantes.

Évaluation de la sécurité portuaire et conception des installations

La sécurité portuaire est essentielle à l’atteinte des objectifs de sécurité nationale d’un pays. L’un des enjeux les plus cruciaux de la sécurité nationale consiste à protéger les chaînes d’approvisionnement, desquelles dépend le mouvement des marchandises, elles-mêmes essentielles aux pays, à leur économie et à leurs habitants. Nous offrons à nos clients des évaluations complètes de la sécurité des installations portuaires, y compris l’évaluation des menaces et des risques, ainsi que l’élaboration de mesures d’atténuation des risques. Nous fournissons des services de gestion de programme, de planification des infrastructures, de conception et de gestion de construction qui, coordonnés avec des évaluations de la sécurité, garantissent l’acheminement des cargaisons, de leur point d’origine à l’étranger jusqu’à leur destination locale.

Projets de planification et d’analyse portuaires

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Étude stratégique de l’occupation du sol au Port de Long Beach

Le Port de Long Beach prépare l’avenir en lançant une vaste étude sur l’utilisation du sol à long terme, en utilisant PRIME.

Prévisions à long terme du trafic de conteneurs pour l’Administration portuaire de Vancouver – Fraser

WSP fournit des services de soutien consultatif et commercial à l’Administration portuaire de Vancouver – Fraser (VFPA) concernant ses installations de conteneurs, dont la réalisation d’une analyse de marché détaillée et de prévisions à long terme du trafic de conteneurs.

Questions fréquemment posées

Quels défis la planification portuaire moderne doit-elle relever?

Les ports modernes doivent concilier performance, productivité, sécurité, rentabilité, durabilité et conformité réglementaire, souvent dans des environnements qui sont soumis à de fortes contraintes physiques, environnementales et institutionnelles. Chaque port présente un ensemble unique de demandes de marché, de caractéristiques des navires, de conditions environnementales et d’exigences des parties prenantes, ce qui rend la planification intégrée et l’analyse de faisabilité rigoureuse indispensables.

Comment WSP appuie-t-elle la planification des ports et des terminaux?

WSP aide les autorités portuaires et les exploitants de terminaux à évaluer, à planifier et à développer des terminaux efficaces et conçus pour l’avenir grâce à des études de faisabilité, à des plans directeurs, à des analyses opérationnelles et à des stratégies de développement par phases. Nos équipes apportent une expérience concrète des terminaux automatisés et conventionnels, ce qui garantit la mise en place de solutions pratiques, évolutives et alignées sur les exigences de durabilité et de protection de l’environnement marin.

Qu’est-ce que l’outil PRIME | Maritime et comment est-il utilisé en planification portuaire?

PRIME | Maritime est l’outil exclusif de planification et d’analyse de WSP. Nous l’utilisons pour évaluer les ports, les terminaux maritimes et les installations ferroviaires intermodales. Il permet de tester rapidement des configurations et des concepts opérationnels afin de concilier la sécurité, la capacité, la productivité, la flexibilité et le rendement de l’investissement dans des environnements complexes soumis à des contraintes physiques, opérationnelles et réglementaires.

Quels types de terminaux et d’opérations l’outil PRIME | Maritime peut-il analyser?

L’outil PRIME | Maritime modélise les opérations liées aux terminaux de conteneurs, de marchandises diverses, de vrac solide et liquide et de roulier ainsi qu’aux installations destinées aux passagers. Il sert à évaluer la capacité opérationnelle, les besoins en équipements, les flux de circulation, l’utilisation des ressources, la demande énergétique, les besoins en main-d’œuvre et les principaux impacts environnementaux. Cet outil permet ainsi de soutenir à la fois les scénarios d’aménagement final et les stratégies de croissance progressive basées sur la demande.

Comment WSP intègre-t-elle l’automatisation, la navigation et la sécurité dans la planification portuaire?

WSP intègre l’automatisation des terminaux de conteneurs, les études de navigation et d’approfondissement des postes à quai, les analyses d’amarrage et de manœuvre, ainsi que la planification de la sécurité portuaire dans un cadre de planification unifié. Grâce à la modélisation numérique et aux évaluations fondées sur les risques, nous aidons nos clients à accueillir des navires de plus grande taille, à réduire les volumes de dragage et les impacts environnementaux, et à concevoir des infrastructures portuaires sécurisées et résilientes qui soutiennent l’efficacité opérationnelle à long terme.

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