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Sydneys erste Metro verändert die Stadt – mit schnelleren, nachhaltigeren und barrierefreien Verkehrslösungen, kürzeren Reisezeiten und besserer Anbindung für vielfältige Gemeinschaften.

Das Projekt meisterte geotechnische und technische Herausforderungen wie das Tunnelbohren unter dem Sydney Harbour und den Bau nahtloser Umsteigemöglichkeiten.

Digitale Innovation und nachhaltige Praktiken – etwa CO₂-armer Beton und recycelte Materialien – waren fester Bestandteil der Planung und halfen, Emissionen und Abfall zu reduzieren. Die Metro verbessert die Konnektivität, stärkt das Wohlbefinden der Bevölkerung und bietet ein barrierefreies, zuverlässiges Angebot, das den Alltag vieler Menschen erleichtert und neue Chancen für die wachsende Bevölkerung Sydneys eröffnet.

 

Ein historischer Meilenstein für eine ikonische Stadt

Sydneys Verkehrssystem war durch die wachsende Bevölkerung stark belastet – Verkehrsknotenpunkte und Hauptverkehrsachsen stießen an ihre Grenzen. Es bestand dringender Bedarf an einem schnellen und zuverlässigen öffentlichen Verkehrsangebot. Die Herausforderungen bei der Planung einer deutlich schnelleren Infrastruktur für die Sydney Metro waren enorm.

Von der geotechnischen Planung der Tunnel bis hin zur Gestaltung inspirierender, barrierefreier Stationen – wir sind stolz, dieses ambitionierte Projekt zu unterstützen. Dank der unterirdischen "Turn-up-and-go"-Verbindung ermöglicht die Metro den Menschen in Sydney modernes, nachhaltiges Reisen – zum Wohl aller.

„Der leichtere Zugang zur ganzen Stadt hat meinen Blick auf das Leben hier völlig verändert. Viele meiner Verwandten wohnen im Norden – das war früher kompliziert. Jetzt kann ich einfach die Metro nehmen. Das hat alles verändert – und mir geholfen, mit meinen Liebsten verbunden zu bleiben.“

Raul, Turramurra, Einwohner von Sydney

Kunde

  • Transport for NSW

Projektstatus

  • Laufend

Die erste Metro Sydneys nimmt Form an

Wer in einer Metropole lebt, weiss dass eine Stadt ist mehr als ein Ort – sie ist ein lebendiges System, das funktioniert, wenn die Verbindungen stimmen.

„Es ist unsere allererste Metro-Linie. Sie verbindet Schulen, Spitäler, Universitäten – und hat echten, positiven Einfluss auf das Leben der Menschen.“

Sam McWilliam, Managing Director Transport, WSP

Bis vor kurzem konnte die bestehende Infrastruktur den Bedarf nicht mehr decken. Mit einem erwarteten Bevölkerungswachstum auf 6,2 Millionen bis 2036 wurde eine stadtweite Metro-Lösung dringend notwendig. Staus, Überfüllung und schlechte Erreichbarkeit waren Alltag – ohne Auto war man oft aufgeschmissen.

Heute ist alles anders: Ob vom Norden Sydneys zur Brauerei oder ins Café im Süden – mit der Metro ist das einfacher denn je. Sie verbindet Kulturen, Lebensstile und soziale Gruppen. Mehr Menschen haben Zugang zu dem, was Sydney ausmacht.

Eine Partnerschaft für grosse Herausforderungen

Noch nie hatte Sydney ein Metro-System – der Bau unter bereits entwickelten Stadtgebieten war eine Premiere. WSP wurde von Transport for New South Wales (NSW) ausgewählt, um dieses Jahrhundertprojekt zu realisieren.

„Solche Projekte gelten als Mega-Projekte. Es beginnt mit der Analyse, wie die Stadt sich bewegt, wer wo lebt. Dann wird es technisch – bis am Schluss ein System steht, das die Menschen gerne nutzen.“

Ivan Pena, Director, WSP Australia

Unser erster Schritt war die Entwicklung eines detaillierten Referenzdesigns zur Sicherstellung der Finanzierung und Genehmigung. Anschliessend arbeiteten wir mit Aurecon am Enddesign für die Bahnlinie, die von Systems Connect (ein Joint Venture von CPB Contractors und UGL) umgesetzt wurde. Wir übernahmen auch die Planung des Bahnhofs Waterloo und der umgebenden Infrastruktur in Zusammenarbeit mit John Holland und Mirvac.

Geotechnische Herausforderungen der Extraklasse

Die geologischen Bedingungen waren besonders anspruchsvoll: Aufrgund der zahlreichen Gebäude und Tunnel mussten bestehende Infrastrukturen umfahren und neue Entwicklungen berücksichtigt werden. Das Tunnelbohren unter dem Sydney Harbour war ein enormer, aber notwendiger Schritt. Die neue Verbindung ergänzt die bedeutsame, aber oft überlastete Harbour Bridge sowie den Cross City Tunnel.

Die Anbindung an bestehende Strecken war zentral. Unser Team untersuchte sorgfältig die aktuellen Verbindungen, um Störungen zu minimieren und einen nahtlosen Übergang zu ermöglichen.

„Chatswood ist ein Kreuzungsbahnhof mit direktem Umstieg zwischen Metro und bestehendem Netz – so reibungslos wie möglich.“

Sam McWilliam

Digitale Lösungen für eine neue Realität

Digitale Planung spielte eine Schlüsselrolle. Mithilfe von Datenmanagement und Virtual Reality entwickelten wir ein massgeschneidertes System, um komplexe Szenarien zu simulieren – etwa steigende Regenmengen durch den Klimawandel oder neue Bauprojekte.

Durch die Anpassung herkömmlicher Software automatisierten wir Prozesse von der Verkabelung bis zu den Bahnschwellen – und sparten so tausende Stunden Arbeit. Die Integration von BIM mit anderen Plattformen ermöglichte eine zentrale Koordination der gesamten Gebäudetechnik.

Ingenieurkunst mit Haltung

Nachhaltigkeit war von Anfang an ein zentrales Ziel. Das Design erreichte 10/10 für Innovation vom Infrastructure Sustainability Council und wurde mit der Auszeichnung "Leading" bewertet. Der verwendete ENVISIA®-Beton von Boral halbierte den CO₂-Fussabdruck im Vergleich zu herkömmlichem Beton – über 10’000 t CO₂e eingespart.

Am Sydney Metro Trains Facility in Tallawong kamen über 1’000 Tonnen recycelter Sand zum Einsatz. Neben CO₂-Einsparungen war das Glas kostenlos – ein Nebenprodukt eines Abfallunternehmens. Eine integrierte Wasseraufbereitungsanlage machte über zwei Millionen Liter Tunnelabwasser wieder nutzbar.

„Nachhaltigkeit war überall spürbar – von den Materialien bis zur Beleuchtung. Alles war effizient und bewusst gesteuert.“

Ivan Pena

Das Projekt reduzierte Bau- und Abrissabfall um 95 %, Bürowaste um 50 %, den Lebenszyklus-Impact der Materialien um 15 % und den Wasserverbrauch um 74.7 %.

Mobilität für alle

Attraktive, barrierefreie Orte entstehen nicht zufällig. Gemeinsam mit Behörden, Firmen und lokalen Gemeinschaften entwarfen wir lebendige Orte, die alle Menschen einbeziehen. Ein System, das auf die Bedürfnisse einer diversen Bevölkerung zugeschnitten ist.

Der städtische Abschnitt der M1 Metro North West & Bankstown Line wurde im August 2024 eröffnet und verbindet den Nordwesten Sydneys mit dem CBD – ein weiterer Meilenstein in einem Projekt, das Leben verändert.

Die “Turn-up-and-go”-Metro erhöht das Zugangebot um 60 % in Spitzenzeiten – und schafft Platz für 100’000 zusätzliche Fahrgäste pro Stunde. Durch das unterirdische System verbessern sich Wege, Umstiege und Aufenthaltsorte spürbar für die Bevölkerung.

„Viele Menschen sparen täglich 20–30 Minuten. Das ist enorm. Mehr Zeit für Familie, Freizeit und Dinge, die vorher nicht möglich waren.“

Sam McWilliam

Bahnhof Waterloo besticht mit Kunstwerken, die die Kultur des Quartiers widerspiegeln. Licht, Raum und angenehmes Klima schaffen eine freundliche Atmosphäre. Die Station hat 6 Sterne im Green Star Design erhalten – mit einem Ziel von 5 Sternen im "As Built"-Standard – eine Auszeichnung für alle technischen Systeme.

Meet the Visioneers

Sam McWilliam ist seit 21 Jahren bei WSP und bringt technische Exzellenz in grosse Infrastrukturprojekte wie High Speed Rail, Sydney Metro oder die South Island Line in Hongkong ein.

„Es ist besonders, am Ende eines Projekts die Wirkung zu sehen – wie sich das Leben der Menschen verändert, wie ihre Pendelzeiten kürzer werden. Das ist der Grund, warum wir tun, was wir tun.“

Ivan Pena, Direktor bei WSP Australien, leitete ein grosses, vielfältiges Team aus Ingenieur*innen, Designer*innen, Techniker*innen und Baufachleuten.

„Dieses Projekt hat nicht nur die Stadt verändert – sondern auch unser eigenes Leben. Es ist ein Vermächtnis für tausende Menschen. Ich bin stolz darauf. Unsere Entwürfe halten 120 Jahre – und jedes Mal, wenn ich an der Station vorbeifahre, sage ich meinen Kindern: ‚Da hat dein Vater mitgebaut.‘“

Ivan Pena, Direktor, WSP in Australien, leitete ein grosses, vielfältiges Team, das Spezialist*innen aus den Bereichen Ingenieurwesen, Design, technische Bereiche und Bauwesen umfasste.

Andere Herausforderungen, die wir gemeistert haben

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