Sydneys første t-bane, Sydney Metro, transformerer byen ved å tilby mer bærekraftig og tilgjengelig transport, reduserte reisetider og ved å knytte sammen ulike bydeler. Prosjektet har løst komplekse geotekniske og ingeniørmessige utfordringer, som å bygge tunnel under Sydney Harbour og etablere sømløse overganger til andre transportnettverk.

Designet bærer preg av digital innovasjon og fokus på bærekraft, med bruk av lavkarbonbetong og resirkulerte materialer som har redusert utslipp og avfall. Sydney Metro knytter byen bedre sammen, bidrar til økt velvære, trivsel og hyppige og pålitelige reiser som forbedrer dagliglivet. Det åpner for nye muligheter for Sydneys voksende befolkning.

En historisk utvikling for en ikonisk by

Sydneys transportnettverk slet med å håndtere byens voksende befolkning, med sine pendlerknutepunkter og hovedlinjer som nærmet seg sprengt kapasitet. Rask og pålitelig offentlig transport var nødvendig. Sydney Metro hadde et stort behov for å designe en betydelig raskere infrastruktur.

WSP er stolte av å ha hjulpet dem med dette ambisiøse prosjektet, hvor vi har bidratt med alt fra geoteknisk planlegging av tunnelene til design av gode, tilgjengelige stasjoner som inviterer til bruk. Den hyppige og pålitelige kollektivløsningen under byen tilbyr en mer bærekraftig og moderne transport med fordeler for alle.

Det geotekniske designet var spesielt kompleks. Det er mange bygninger og tunneler i byen, og rutene måtte omgå eksisterende infrastruktur og nye utviklinger som var under planlegging. Tunnelen under Sydney Harbour var også en enorm, men nødvendig ingeniørbragd. Den underjordiske ruten gir en offentlig transportforbindelse mellom to sider av byen som tidligere var koblet sammen av den ikoniske, men overbelastede Sydney Harbour Bridge, eller ved å kjøre gjennom Cross City-tunnelen.

Forbindelser og overganger ble også nøye vurdert. Vårt team utførte en grundig analyse og undersøkelse av eksisterende forbindelser, ikke bare for å unngå forstyrrelser, men også for å sikre integrasjon med det eksisterende offentlige transportsystemet. Den nye t-banen skulle knyttes sammen med det eksisterende jernbanenettverket, med sømløse overganger for passasjerene.

Digital design og innovasjon spilte en essensiell rolle i prosjektet. Vi kombinerte datastyring og virtuell virkelighet for å skape et skreddersydd program for å møte kompleksiteten i prosjektet. Denne teknologien ville modellere passasjerflyt og simulere fremtidige scenarier for å hjelpe med å forberede seg på usikkerheter som økt nedbør over en periode på grunn av klimaendringer og potensielle nye bygninger.

Tilpasning av konvensjonell programvare tillot oss også å automatisere alt fra ledninger til design av jernbanesviller, noe som sparte tusenvis av arbeidstimer. Integrasjon av bygningsinformasjonsmodellering (BIM) med andre programvareplattformer gjorde at designingeniørene kunne representere og dokumentere hele bygninger og systemer på ett sted, noe som bidro til effektiv koordinering mellom teamene.

Gode steder som er enkle å få tilgang til oppstår ikke ved en tilfeldighet. Vi jobbet sammen med myndighetene, private organisasjoner og lokalsamfunnene for å designe levende og gode rom. Dette betyr å konsultere med et bredt spekter av grupper for å sikre at systemet tjener en mangfoldig befolkning og deres forskjellige behov.

Linjen M1 Metro North West & Bankstown åpnet i august 2024, og frakter pendlere fra nordvest i Sydney til det sentrale forretningsdistriktet (CBD). Det er det siste tilskuddet til den suksessfulle utviklingen som knytter byen sammen på nye måter, og som skaper muligheter og forbedrer liv.

Den hyppige og pålitelige t-banetjenesten håndterer passasjerbelastningen effektivt med en økning i antall tog på 60 prosent i rushtiden, som igjen kan håndtere ytterligere 100 000 pendlere i timen. Å flytte strømmen av reisende under bakken og sikre gode reiseopplevelser har vist hvor viktig designperspektivet er. Reisende i Sydney tilbys nå mer strømlinjeformede og tilgjengelige transportnettverk, og det er skapt nye møteplasser og landemerker til glede for hele byens befolkning i og rundt stasjonene.

– Vi hører folk fortelle at de har fått redusert pendlertiden sin med mellom 20 og 30 minutter. Det er en stor forskjell. Det betyr at de kan tilbringe mer tid med familien, eller ha tid til å få gjort andre ting etter jobb, sier Sam McWilliam, Managing Director of Transport i WSP.

På t-banestasjonen Waterloo Station pryder kunstverk veggene og reflekterer nabolagets kultur og historie. Den lyse og luftige følelsen av stasjonen går igjen i mye av t-banenettverket. Spesialdesignet belysning og store, underjordiske rom skaper en beroligende atmosfære og et temperert klima. Green Building Council of Australia har utdelt flere utmerkelser til t-banestasjonen Waterloo Station.