Helsingin Suvilahteen kesällä 2022 valmistunut Vilhovuorenkadun jatke toimii sisääntuloväylänä Kalasataman uudelta asuinalueelta Sörnäisten rantatielle. Toimimme haastavan hankkeen pääsuunnittelijana ja teimme alueen rakennussuunnitelmat: katu-, vesi-, teknisen huollon ja paalulaattasuunnitelmat sekä suunnitelmat kaivantojen tuentaan.
Sörnäisten rantatieltä Kalasataman alueelle jatkettu Vilhonvuorenkatu toimii Kalasataman eteläosan sisääntulokatuna. Vilhonvuorenkadun ja Koksikadun muodostama katuosuus täydentää Kalasataman katuverkkoa ja yhdistää toisiinsa Sörnäisten rantatien, Parrulaiturin ja Hermannin rantatien. Vastasimme hankkeessa Vilhovuoren kadun jatkeen sekä siihen liittyvien kokoojakatujen katu- ja rakennussuunnittelusta.
Haastava suunnitteluympäristö
Hankkeen suunnittelu ja toteutus tehtiin kahdessa vaiheessa. Syynä porrastukseen olivat suunnitteluympäristön haasteet. Alueella kymmeniä vuosia käynnissä ollut teollinen toiminta oli saastuttanut maaperän, jolle Vilhovuorenkadun jatke oli tarkoitus rakentaa.
”Maaperä oli voimakkaasti pilaantunutta, minkä lisäksi täyttökerroksessa olevat suuret kivet ja lohkareet sekä vanhat betonirakenteet ja muut rakennusjätteet tekivät suunnittelusta ja rakentamisesta erittäin haastavaa. Keinoja maaperän puhdistamiseksi etsittiin pitkään”, kuvaa pääsuunnittelija ja projektipäällikkö Jari Nihtilä WSP:ltä.
Rakennusjätteiden ohella haasteita aiheuttivat myös maaperän haitalliset ainejäämät kuten terva, ammoniakki ja bentseeni. Katu-urakkaa tehtiin kuukausien ajan alipaineistetussa ja aktiivihiilisuodatinjärjestelmällä varustetussa suojateltassa, jotta haitta-aineiden pääsy lähialueille saatiin estettyä.
Suunnitteluympäristön ongelmia ratkottiin myös infrastruktuurin osalta. Vilhovuorenkadun jatkeen alla sijaitseville kaukolämpöputkille suunniteltiin väliaikainen kiertoreitti ja katualueella osittain sijaitseva voimalinjalinjapylväs edellytti millintarkkaa mitoitusta. Vaativaa suunnittelutyötä tehtiin tietomallintaen.
Vuoden paalutustyömaa 2021
Alueen maaperä muodostuu sekalaisesta vanhan merenpohjan päälle tuodusta täyttömaasta. Täyttömaan alapuolella sijaitsee vaihtelevan paksuinen pehmeä savikerros, jonka hallitsematon painuminen olisi ilman vahvistusta muodostanut riskin uudelle kadulle ja kunnallistekniikalle. Kadun perustusta vahvistettiin paalujen varassa lepäävillä betonilaatoilla.
Varsinainen paalutustyö suoritettiin vaativimmassa paalutustyöluokassa teräksisisillä ponttiseinillä eristetyssä vesitiiviissä kaivannossa. Kohteessa käytettiin erikoispaaluja, jotka suunniteltiin ja valmistettiiin kestämään meriveden aiheuttamaa kloridi- ja sulfaattirasitusta.
Vilhovuorenkadun työmaa palkittiin vuonna 2021 Vuoden paalutustyömaana. Betoniteollisuus ry:n paaluvaliokunnan perusteina olivat betonipaalujen monipuolisuutta ja muuntautumiskykyä ympäristöolosuhteiden mukaan hyödyntävä suunnittelu, paalutustöiden erinomainen organisointi ja johtaminen sekä sujuva yhteistyö eri osapuolten välillä.
