WSP suunnittelee turvallisia, sujuvia ja viihtyisiä kävely- ja pyöräily-ympäristöjä sekä mikroliikkumisen ratkaisuja. Palveluihimme kuuluvat strategiat, verkko- ja reittisuunnittelu, esteettömyystarkastelut sekä pyöräpysäköinnin ja matkaketjujen kehittäminen. Suunnittelemme ratkaisut asiakaslähtöisesti ottaen huomioon kaikki käyttäjäryhmät ja kohteen ominaispiirteet. Vahvuutemme on asiantuntijoidemme monipuolinen osaaminen ja yhteistyö yrityksemme muiden alojen asiantuntijoiden kanssa.

Pyöräliikenteen ja kävelyn tutkimukset ja selvitykset

Vanha sanonta ”Sitä saat, mitä mittaat”, pätee erityisen hyvin kävelyn ja pyöräliikenteen edistämiseen. Haluamme tuoda vaikutukset näkyväksi seurannan ja datan avulla ja tarjota päätöksentekijöille ja kansalaisille lisää ja parempaa tietoa. Osaamisemme kattaa myös markkinoinnin ja viestinnän.  

Palvelumme: 

  • pyöräilyn terveysvaikutusten arvioinnit (HEAT-menetelmä) 
  • kävelyolosuhteiden ja oleskelun auditoinnit ja seurannat
  • kävelyvirta-analyysit
  • kävely-ympäristöjen laadulliset tutkimukset
  • toimenpiteiden vaikutusten arvioinnit 
  • HLT-datan analysoinnit 
  • ennen-jälkeen-tutkimukset 
  • kysyntäennusteet
  • käyttäjäkyselyt 
  • brändäys, muotoilu ja kampanjasuunnittelut
 

Pyöräliikenteen ja kävelyn strategiat ja ohjelmat

Näemme pyöräilyn ja kävelyn edistämisen yhtenä kestävän kaupunkiliikkumisen avaintekijänä. Vuorovaikutteisesti ja sopivan kunnianhimoisesti laadittu strategia tai ohjelma toimii kehityksen suunnannäyttäjänä ja helpottaa toimenpiteiden toteuttamista.  

Osaamisemme kattaa: 

  • kestävän kaupunkiliikkumisen suunnitelmat SUMPit
  • pyöräliikenteen ja kävelyn strategiat ja edistämisohjelmat
  • pyöräliikenteen ja kävelyn toimenpidesuunnitelmat 
  • liikkumisen ohjauksen edistämishankkeet 
  • talvihoidon kehittämishankkeet
 

Kävely-ympäristöt

Kävely on vilkkaan ja elinvoimaisen kaupunkielämän tunnusmerkki. Tavoitteenamme on löytää ratkaisuja, jotka tukevat kestävää ja turvallista liikkumista, elävää kaupunkitilaa sekä arjen sujuvuutta. Tuomme miellyttävän kävelykaupungin luomiseen osaamisemme myös kaupunkitilasta, kaupallisista palveluista, viherympäristöstä, luonnon monimuotoisuudesta, kestävyydestä ja ihmisten vuorovaikutuksen ymmärtämisestä. 

Palvelumme: 

  • Keskusta-, alue- ja solmupisteympäristöjen kävelyratkaisut
  • Kävelyreittien, aukioiden ja katuympäristöjen suunnittelu
  • Esteettömyys- ja saavutettavuustarkastelut
  • Kävelyn sujuvuuden, viihtyisyyden ja käyttäjäkokemuksen arviointi
  • Jalankulkijoiden turvallisuus- ja riskitarkastelut
  • Jalankulun kytkeytyminen joukkoliikenteeseen ja matkaketjuihin
  • Rauhallisen liikenteen naapurustot (Low Traffic Neighbourhood)
  • Kävelyn olosuhteita parantavat katusuunnitelmat
  • Kävelyn opastussuunnitelmat
  • Kokeiluhankkeiden konseptisuunnittelu, toteutussuunnittelu ja prosessin koordinointi

Esteettömyys

Esteettömyys on keskeinen osa suunnitteluprosessiamme. Asiantuntemuksemme kattaa niin liikkumisesteettömyyden kuin aistiesteettömyyden osaamisen. Kaiken suunnittelun lähtökohta on esteetön, kaikille sopiva ympäristö. Esteettömyyden palveluita on kuvattu tarkemmin täällä.

Palvelumme:

  • Esteettömyyssuunnitelmat ja -ohjelmat 
  • Esteettömyyskartoitukset 
  • Ohjeiden laatimiset ja päivitykset 
  • Esteettömyyskävelyt 
  • Esteettömyyskoulutukset 
  • Esteettömät opasteet, selkokartat ja kohokartat
 

Pyöräliikenteen verkko- ja detaljisuunnittelu

Vaikka pyöräliikenteen verkko rakennetaan paloissa, tulee taustalla olla kokonaisnäkemys tavoitellusta lopputuloksesta. Verkkotason suunnittelu yhdistyy työssämme tutkittuun tietoon ja infrasuunnittelun realiteetteihin, alan uusimpien ohjeiden ja käytäntöjen mukaisesti. Otamme infraratkaisuissa huomioon myös sähköpyörien nopean lisääntymisen. 


Palvelumme:

  • pyöräliikenteen tavoiteverkkosuunnitelmat
  • pyöräliikenteen kysynnän arvioinnit
  • pyöräilyolosuhteiden auditoinnit
  • pyöräliikenteen yleis-, katu- ja rakennussuunnitelmat (pyörätiet, pyöräkaistat, baanat, yksisuuntaiset järjestelyt)
  • rauhallisen liikenteen naapurustot (Low Traffic Neighbourhood)
  • virkistys- ja ulkoilureittisuunnitelmat
  • pyöräliikenteen laatuvaatimukset ja ohjeet
  • pyöräliikenteen opastussuunnitelmat

Pyöräpysäköinti

Jokainen pyörämatka alkaa ja päättyy pysäköintiin. Laadukkaasti suunniteltu pyöräpysäköintijärjestely onkin keskeisessä asemassa pyöräliikenteen määrän kasvattamisessa, pyörävarkauksien ehkäisyssä ja matkaketjujen kehittämisessä. Parhaimmillaan hyvin järjestetty pyöräpysäköinti synnyttää kysyntää. Erityisesti sähköpyörien yleistyessä turvalliseen pyöräpysäköintiin tulee kiinnittää entistä enemmän huomiota. 

Palvelumme: 

  • pyöräpysäköinnin strategiat ja ohjelmat
  • pyöräpysäköinnin kysynnän arvioinnit
  • alueelliset pyöräpysäköintisuunnitelmat
  • liityntäpyöräpysäköintisuunnitelmat
  • pyöräpysäköinnin hankesuunnitelmat
  • sähköpyörien latausratkaisut
  • keskitetyt pyöräpysäköintiratkaisut
  • kiinteistöjen pyöräpysäköintisuunnitelmat
  • kalustehankintojen hankinta-asiakirjat
icn-01
icn-01
icn-02
icn-02
icn-03
icn-03
icn-04
icn-04

Tutustu projekteihimme

Liikkumisen olosuhteita kehitettäessä, tulisi pohtia liikennejärjestelyiden vaikutusta myös yhteisöllisyyteen ja elinvoimaan. Ajattelu, jossa rajaamme katutilan kaupungeissa vain liikkumista varten ei yleensä johda toivottuun lopputulokseen

Miten WSP:n kansainvälisyys näkyy kävelyn ja pyöräliikenteen suunnittelussa?

Kansainvälinen verkostomme ulottuu ympäri maailman. Haemme inspiraatiota, vertailemme kokemuksia ja hyödynnämme tutkimustietoa kuukausittaisissa asiantuntijoidemme verkostotapaamisissa.

Miten WSP suunnittelee uusia kävelyn tai pyöräliikenteen ratkaisuja?

Suunnittelu lähtee aina liikkeelle käyttäjän tarpeista ja suunnittelukohteen olosuhteista ja reunaehdoista. Uudenlaisten ratkaisujen kehitystyö tapahtuu usein pilottien kautta. Olemme olleet mukana muun muassa Helsingin ja Tampereen kesäkatukokeiluissa ja toteuttaneet Tampereelle rauhallisen liikenteen naapurusto (Low Traffic Neighbourhood –toimintamalli) kokeilun.

Miten WSP kehittää sosiaalisesti kestävää liikkumista?

Liikennejärjestelmän suunnittelun lähtökohdaksi on sosiaalisen kestävyyden näkökulmasta nostettava kaikkein haavoittuvimmissa asemassa olevat: lapset, iäkkäät, liikuntarajoitteiset tai muuten itsenäisen liikkumisen kyvyltään heikommassa asemassa olevat. Kun luomme ympäristöä, jossa näiden ryhmien liikkuminen on mahdollista ja turvallista, luomme hyvää kaupunkiympäristöä kaikille.