Helsingin seudun pyöräliikenteen pääverkko on seudun pyöräliikenneverkoston selkäranka, jonka on tarkoitus tarjota sujuvat, laadukkaat ja katkeamattomat pyöräilyreitit keskeisimpien toimintojen välillä kuntarajoista riippumatta. Helsingin seudun pyöräliikenteen pääverkon päivittäminen oli osa Helsingin seudun maankäytön, asumisen ja liikenteen MAL 2023 -suunnitelman valmistelua.
Nykytila-analyysi kehitystyön pohjana
Työ käynnistettiin selvittämällä yhteistyössä seudun toimijoiden kesken vuonna 2012 määritetyn pyöräliikenteen pääverkon toteutumisen ja laadun nykyinen tilanne. Tämän pohjalta asiantuntijamme tarkensivat seudullista pyöräliikenteen pääverkkoa, jossa tärkeänä lähtökohtana toimi vuonna 2020 julkaistun valtakunnallisen pyöräliikenteen suunnitteluohjeen periaatteet. Työssä käytettiin aiemmasta poikkeavaa lähestymistapaa seudullisen pyöräliikenteen pääverkon muodostamiseksi: verkkoa harvennettiin vuoden 2012 pääpyöräilyverkkoon verrattuna. Kantavana ajatuksena oli määritellä sen verran harva verkko, että se pystyttäisiin toteuttamaan ja ylläpitämään muusta pyöräliikenteen verkosta korkeatasoisempana ja erottuvana.
Seudullinen pyöräliikenteen pääverkko 2030
Helsingin seudun pyöräliikenteen pääverkko 2030 muodostuu pääreiteistä ja pääreittien laadukkaimmista ja käytetyimmistä osuuksista baanoista. Baanoilla ja pääreiteillä on molemmilla oma toiminnallinen tehtävänsä ja laatutasonsa. Molemmissa painotetaan laadukkaan, muusta väylästöstä erottuvan verkoston merkitystä erityisesti työmatkaliikenteen selkärankana. Työssä päivitettiin lisäksi seudullisen pyöräliikenteen pääverkon laatukriteerit, jotka ohjaavat ja yhtenäistävät suunnittelua seudulla.
Toimenpideohjelma tähtää yhtenäiseen ja laadukkaaseen pyöräverkkoon
Verkon kehittyminen tavoitteiden mukaisesti edellyttää kuitenkin riittävän rahoituksen lisäksi selkeää tahtotilaa viedä seudullista pyöräliikenteen edistämistyötä eteenpäin ja tämän kautta kasvattaa pyöräliikenteen kulkutapaosuutta. Työssä määritelty toimenpideohjelma tähtää siihen, että verkko on yhtenäinen ja sen käytetyimmät osat ovat laatutasoltaan korkealuokkaisia vuoteen 2030 mennessä.
Yhteistyön merkitys ja sen kehittäminen sekä yhteisymmärrys eri tahojen välillä tunnistettiin merkittäviksi tekijöiksi verkon edistämisen kannalta. Helsingin seudun pyöräliikenteen pääverkon kehittymistä seurataan vuosittain kävelyn ja pyöräilyn seudullisessa yhteistyöryhmässä.
