Työn alussa Pohjoisbaanalle tutkittiin vaihtoehtoisia linjauksia, joista tehtiin kattava vaikutusten arviointi. Sidosryhmille toteutettiin suunnitelmapyöräily maastoon sekä kaupunkilaisille verkkotilaisuus ja karttakysely palautteen antamista varten.
Jatkosuunnitteluun valikoitui mahdollisimman suora linjaus, joka kulkee pääradan itäpuolella. Lopullisesta linjauksesta laadittiin vaikutusten arviointi, jossa arvioitiin baanan toteutumisen vaikutuksia liikenteeseen, ympäristöön, hiilidioksidipäästöihin sekä kaupunkiin ja ihmisiin.
Uutta linjausta varten suunniteltiin myös pyöräliikenteelle ja jalankulkijoille tarkoitettuja uusia siltoja, joista merkittävimmät ovat Vantaanjoen ja Kehä I:n ylittävät sillat. Siltojen ansiosta baanaliikenne voidaan erotella jokivarren ulkoilureitin käyttäjistä ja Kehä I:n autoliikenteestä.
Yleissuunnitelman tavoitteena oli varmistaa valitun linjauksen toteutettavuus. Suunnitelman hyväksymisen jälkeen aloitetaan tarkemman katusuunnitelman laatiminen ja pian tämän jälkeen baanan vaiheittainen rakentaminen.