Tampereen rauhallisen liikenteen naapurusto -kokeilu

Tampereen Härmälän ja Rantaperkiön alueella kokeiltiin syksyllä 2023 ensimmäisenä Suomessa rauhallisen liikenteen naapurusto -mallia. Rauhallisen liikenteen naapurusto (Low Traffic Neighbourhood) -toimintamalli tulee Lontoosta, jossa konseptia on kehitetty jo 1970-luvulta alkaen ja toteutettu erityisen paljon viime vuosina.

Asiakas

Tampereen kaupunki

Projektin vaihe

Valmis 2023

Kokeilussa katkaistiin ja kavennettiin katuja muun muassa puisilla istutuslaatikoilla, minkä tarkoituksena oli rauhoittaa liikennettä ja ajonopeuksia asuinalueella. Kokeilulla haluttiin mahdollistaa turvallinen kävely, pyöräily, leikki ja oleskelu omalla kotikadulla. Asukkaiden kuuleminen, asukasyhteistyö ja yhteissuunnittelu olivat oleellinen osa prosessia. Asukkaiden mielipiteitä kerättiin ennen ja jälkeen kokeilun ja suunnitelmaa ja sen vaikutuksia esiteltiin puistotapahtumassa ja asukastilaisuudessa. Lisäksi asukasraati osallistui yhteissuunnitteluun ja jatkotoimenpiteiden ideointiin.

img-Tampereen rauhallisen liikenteen naapurusto -kokeilu

WSP toimi hankkeessa konsulttina koko prosessin alusta loppuun. Työ tehtiin tiiviissä yhteistyössä kaupungin liikennesuunnittelijoiden ja vuorovaikutussuunnittelijan kanssa. Prosessin alussa tutustuttiin toimintamalliin, valittiin sopiva kokeilualue ja selvitettiin suunnittelun reunaehtoja ja lupaprosessia. Suunnittelun päästyä käyntiin otettiin asukkaat ja muut sidosryhmät mukaan suunnitteluun ja käytiin vilkasta keskustelua kaupungin sisäisesti eri toimijoiden kanssa. Toimenpiteistä tehtiin liikenteenohjaussuunnitelmat ja kalusteiden asennusta maastoon valvottiin. Kokeilun jälkeen selvitettiin asukkaiden mielipiteitä kokeilun onnistumisesta ja tutkittiin toimenpiteiden vaikutukset liikenteeseen. Kokeilun opit koottiin yhteen ja raportoitiin yksityiskohtaisesti muidenkin kuntien tarpeita ajatellen.

Kokeilu keräsi kiitosta ja kritiikkiä

Rauhallisen liikenteen naapuruston kokeilu keräsi asukkailta sekä kiitosta että kritiikkiä. Sekä kokeilun kannatus että sen vastustus lisääntyivät kokeilun aikana. Kokeilun jälkeen tehdyssä asukaskyselyssä myönteistesti asuinalueen läpikulkevan ajoneuvoliikenteen rajoittamiseen suhtautuvia oli kuitenkin selvästi enemmän (62 %) kuin siihen negatiivisesti suhtautuvia (31 %). Moni asukas koki etenkin lasten ja ikäihmisten liikkumisen turvallisuuden lisääntyneen.

- Kokeilulla saatiin arvokasta tietoa liikennekäyttäytymisen muutoksista ja asukkaiden mielipiteistä. Uusien järjestelyjen vastustajia on aina, mutta suurin osa asukkaista kannatti muutoksia. Kannustan muitakin kuntia rohkeasti kokeilemaan liikenneverkollisia muutoksia liikenteen rauhoittamisessa, kertoo WSP:n projektipäällikkö Riikka Kallio.

- Sopiva aika kokeilulle on vähintään puoli vuotta ja paras aika toteutukseen on keväästä syksyyn, ellei kyseessä ole nimenomaan talveen liittyvä kokeilu. Suunnittelu edellyttää paljon yhteydenottoja kaupungin sisällä ja siihen onkin muistettava varata riittävästi aikaa ja resursseja. Samoin asukasvuorovaikutukseen ja asukkaiden palautteisiin vastaamiseen tarvitaan riittävästi aikaa, jatkaa Riikka.

Tutustu raporttiin