Naszym celem było uzyskanie maksymalnej wielkości hangaru, zachowując odpowiedni przepływ powietrza i wentylację w pomieszczeniach do malowania samolotów. W tym celu stworzyliśmy specjalne modele przepływu powietrza uwzględniające trudności techniczne projektu. Aby spełniać wymogi BHP francuskich instytucji, prędkość przepływu nie mogła przekraczać 0,3 m/s.
Dzięki naszemu innowacyjnemu modelowi dla hangarów lotniczych udało nam się zoptymalizować koszty operacyjne obiektu. Co więcej, wieloletnia współpraca WSP z SATYS sprawiła, że instytucja udoskonaliła swoje systemy przepływu powietrza, co ostatecznie zaowocowało zmniejszeniem jego natężenia.