bnr-Chenab-Bridge_Transport-and-Infrastructure
  1. Olemme WSP
  2. Mitä teemme
  3. Projektit
  4. Chenabin silta

Chenabin silta

Suunnittelimme maailman korkeimman ja pitkäjänteisimmän rautatiekaarisillan tietomallinnuksen avulla.

Asiakas

  • Konkan Railways Corporation

Projektin vaihe

  • Meneillään oleva

Strateginen yhteys liikenneverkkoon

Chenabin silta sijaitsee Jammun ja Kashmirin alueella Intian pohjoisosassa. Silta ylittää Chenab-joen lähellä Kaurin kylää. Silta on osa uutta Baramulla−Srinagar−Udhamptur-rautatieyhteyttä. Sillan kokonaispituus on 1 315 metriä ja pääjänteen mitta on 467 metriä. Sillan kannen korkeus on 350 metriä mitattuna alla virtaavan joen pinnasta. Chenabin silta on maailman korkein ja pitkäjänteisin tämän tyyppinen rautatiekaarisilta. Sillassa on terästä noin 25 000 tonnia.

Sillan pituus
1,315m 1,315m
Sillan korkeus
350m 350m
Tonnia terästä
25,000 25,000

Innovatiivista suunnittelua BIM-mallin avulla

WSP tarjoaa kattavia siltasuunnittelupalveluja Chenabin siltahankkeen yhteydessä. Tarjoamme myös tukea tietomallinnukseen sekä yksityiskohtaiset piirustukset teräsrakenteista.

  • Teräksestä rakennettu kaarisilta. Perustukset ja tulosiltaosuuden pilarit ovat betonirakenteisia. Sillan kaariosuus on asennettu paikoilleen köysiratanosturin avulla. Sillan kansi on asennettu työntämällä. Käytännössä kaikki sillan asennusliitokset ovat pulttiliitoksia. Pultteja on yhteensä noin 600 000 kpl. Silta on perustettu kallion varaan. Kaaren kannan perustuksen korkeus on noin 40 metriä ja leveys noin 50 metriä.

  • Kaikki sillan rakenteet ovat 3D-mallinnettuja.

  • Sillan teräsrakenteet ovat tarkasti mallinnettuja ja malli sisältää jopa oikeanmuotoiset hitsausrailot. Teräsrakenteen valmistuspiirustukset on tulostettu suoraan tietomallista.

  • Myös kaaren ulokeasennuksessa käytettävät tilapäiset köydet ja niiden kiinnitystornit on mallinnettu. Suunnittelijoiden tuli ottaa huomioon vaativa maanjäristyskuorma sekä rakenteille tuleva mahdollinen räjähdyskuorma. Rakenteen tietomalli on toteutettu jännityksettömässä muodossa esikohotettuna. Rakenne on todella suuri ja yksityiskohtia on paljon.

  • Mallinnustyöryhmä koostui parhaimmillaan kymmenestä henkilöstä. Mallinnukseen on käytetty kokonaisuudessaan noin 10 000 tuntia.

 

Työryhmämme on sitoutunut toimittamaan seuraavat palvelut:

  • sillan suunnittelu,
  • maanjäristysanalyysi, dynaaminen analyysi, paineaaltoanalyysi,
  • teräs- ja betonirakenteiden suunnittelu,
  • rakennepiirustukset,
  • sillan BIM-mallinnus.

Liittyvät projektit