Thu Thiem 2-vinoköysisilta

Ho Chi Minh Cityyn Vietnamiin on noussut uusi maamerkki, joka edustaa suomalaista siltaosaamista parhaimmillaan: upea vinoköysisilta, joka ylittää kaupunkia halkovan Saigon-joen.

Sijainti

Ho Chi Minh, Vietnam

Asiakas

Dai Quang Minh Real Estate Corporation

Projektin vaihe

Avattu liikenteelle 28.4.2022

Palkinnot

RIL-kilpailu 2022, kunniamaininta

Antti Karjalainen istui Toronto-Helsinki-paluulennolla konferenssin jälkeen ja selaili lentoyhtiön aikakauslehteä. Valokuva ”lohikäärmeen leukaluusta” inspiroi sillan suunnitteluun ja sen perusteella kehitetyn idean pohjalta WSP Finland voitti vuonna 2010 järjestetyn siltakilpailun Vietnamissa. Tämäkin hanke edustaa hienosti WSP:n monialaisuutta: voittaneen ehdotuksen suunnitteluun osallistui WSP:n siltatekniikan, arkkitehtuurin, muotoilun ja valaistuksen asiantuntijoita Helsingistä ja Oulusta ja lopputulos on osoitus hyvästä tiimityöstä.

Kilpailun jälkeen WSP:n tiimi jatkoi kaikissa Build&Transfer -hankemuodon suunnitteluvaiheissa: yleis-, rakenne- ja rakennustyönaikaisessa suunnittelussa sisältäen mm. ulokeasennuksen geometrian suunnittelun sekä teräsrakenteen konepajapiirustukset.

FAKTAT

Kokonaispituus

850 m 850 m

Kannen leveys

28 m 28 m

Liikennekapasiteetti

6 kaistaa 6 kaistaa

Pylonin korkeus

110 m 110 m

Pääjänne

200 m 200 m

Sillan taaksepäin kalteva ja kaareva pyloni on omaleimainen ja muodostaa ainutlaatuisen maamerkin Ho Chi Minhin kaupunkiin. Erikoisesta muodostaan huolimatta sillan rakenneratkaisu on optimaalinen.

Epäsymmetrisen vinoköysisillan 200-metrinen pääjänne on rakenteeltaan kevyt teräksen ja betonin liittorakenne, ja 115 metrin takajänne betonirakenteinen. Tällä ratkaisulla rakenne on saatu tasapainoon, jolloin pyloniin ei synny taivutusrasituksia pysyville kuormille. Myös takajänteen vinoköysien asennolla rakennetta on optimoitu.

WSP:n Future Ready -ideologian mukaisesti silta on luotu kestämään ainakin 100 vuotta ja siihen on valittu korkealuokkaiset ja pitkäikäiset materiaalit ja varusteet. Korkeaa laatua korostaa myös ruostumattomasta teräksestä valmistettu sillan reunojen verhoilu, joka samalla parantaa tuuliominaisuuksia. Suunnittelussa on otettu huomioon myös ilmastonmuutoksen vaikutukset, jotka paikan päällä näkyvät vedenpinnan nousuna, äärimmäisinä tuuliolosuhteina sekä veden virtauksen aiheuttamana eroosiona.

Silta sai marraskuussa 2022 RIL-kilpailun kunniamaininnan.

Lue lisää RIL-kunniamaininnasta

Korkeaa rakennesuunnittelun ja tietomallintamisen osaamista

Hanke on tarjonnut tilaisuuden usealle nuorelle suomalaiselle suunnittelijalle kehittyä vientihankkeessa ja samalla kohdemaassa Vietnamissa toteutettu koulutus on edistänyt sekä omien paikallisten asiantuntijoidemme että kumppaneidemme osaamisen kehittymistä ja rakennusprojektin modernisointia.

Olemme tehneet yhteistyötä Suomen ja Vietnamin yksiköiden välillä jo pitkään ja se sujuu hienosti. Osaamiset täydentävät toisiaan ja ihmiset todella arvostavat yhteisiä projekteja ja kehittyvät niissä.

Antti Karjalainen vientijohtaja, Sillat

Sillan rakennelaskelmat sisältävät satoja rakennusvaiheita. Erikoisuutena on käytetty avoimeen tiedonsiirtoon (IFC) perustuvaa 3D-geometrian siirtoa laskelmien, työmaamittausten ja teräsrakenteiden konepajavalmistuksen välillä. Rakennelaskelmista siirrettiin teräsrakenteiden esikohotettu valmistusmuoto IFC-formaatissa mallinnukseen (BIM). Näin teräsrakenteen mitat ja muoto saatiin erittäin tarkasti ja rakentaminen sujui erityisen hyvin.

Liikenteelle avattu valmis silta ja Antti Karjalainen rakennustöiden aikana.

Suomalaista suunnitteluosaamista arvostetaan Aasiassa

Hanke oli ensimmäinen BIM-pilottiprojekti Vietnamissa. Hankkeessa otettiin käyttöön Suomen tietomallinnusohjeet ja projektin henkilöstöä koulutettiin uuden teknologian käyttöön. Vietnam on hyvin perinteinen ympäristö ja digitalisaation ymmärtäminen ja hyödyntäminen nousivat projektissa isoon arvoon. Vietnamiksi käännetyt ohjeet ja käytänteet on otettu kansallisen jatkokehityksen pohjaksi.

Tämä on parhaiten suunniteltu projekti, jossa olen urallani ollut mukana.

Mr. Đỗ Ngọc Dũng valvontaorganisaation johtaja, Dasan Consulting

WSP Finland on toiminut Vietnamin siltahankkeissa jo yli 20 vuotta ja aiempia projekteja ovat olleet mm. vinoköysisillat Binh ja Rao 2 Haiphongissa ja Tran Thi Ly Danangissa sekä Cao Lanhin moottoritiehanke lukuisine siltoineen.

Thu Thiem 2 -sillan pääsuunnittelijana ja tiimin johtajana toimi vientijohtaja Antti Karjalainen, joka työskentelee Ho Chi Minh Cityssä Vietnamissa ja on tiimeineen viimeksi voittanut alueella myös Huen kaupungin siltasuunnittelukilpailun vuonna 2021. Yleissuunnitelma tähän 180 metrisen pääjänteen kaarisiltaan valmistui kesäkuussa 2022.