Katuja kesää varten

Kaupungin sykkeestä on tänä kesänä päässyt nauttimaan Kasarmitorin kesäterassilla ja sinne johdattavilla kesäkaduilla. Se, miten uinuva torialue lähikatuineen heräsi eloon, on useiden eri vaiheiden summa. Minulla ja tiimilläni oli ilo olla mukana aina alun selvitystyöstä yksityiskohtien suunnitteluun asti. Tutustu oivalluksiin matkan varrelta.  

Terassi siirtyy Senaatintorilta Kasarmitorille  

Senaatintorin jättiterassista herännyt kipinä käynnisti uuden terassihankkeen suunnittelun syksyllä 2020. Pääsin tiimini kanssa mukaan hankkeeseen heti alkumetreillä ja laadimme vaihtoehtoisia skenaarioita Helsingin kaupungille ja sen kehitysyhtiö Helsingin Leijonalle. Selvityksen perusteella kesäterassi päätettiin toteuttaa Kasarmitorille kesällä 2021.  

Kasarmitori on pienempi ja kodikkaampi kuin Senaatintori, vähemmän arvolatautunut ja toisaalta nykyisellään alikäytetty, tavallaan unohtunut aukio. Se on sopivasti myös käynnissä olevan Helsinki Biennaalin paviljongin ja lähtölaiturin lähituntumassa.  

Samalla kun sisustussuunnittelija Linda Bergroth alkoi Helsingin Leijonan toimeksiannosta suunnittelemaan Kasarmitorin terassia, saimme me Helsingin kaupunkiympäristöltä tehtävän suunnitella toria ympäröiville kaduille väliaikaista, turvallista ja viihtyisää jalankulkupainotteista ympäristöä. Tavoitteena oli muodostaa visuaalisesti ja toiminnallisesti yhtenäinen kokonaisuus, tuoda valoa korona-ajan synkkyyteen ja laajentaa keskustan kävelyn ydinalueita uusille suunnille.  

Tavoite korkealla 

Kaupunki oli tehnyt edeltävänä kesänä pienimuotoisen kävelykatukokeilun Kaivopuistossa sulkemalla katua betoniporsailla. Heti alussa kävi selväksi, että nyt rimaa nostetaan. Kaduille haluttiin vehreyttä, betoniporsaita ei saanut jäädä näkyviin ja projektissa oli tarkoitus muutenkin mennä ympäristön laatu edellä. Samaan aikaan oli selvää, että ajoneuvoja ei voida sulkea keskeiseltä alueelta kokonaan pois ja jalankulkijoiden turvallisuus piti varmistaa. 

Liikenteelliseksi ratkaisuksi haarukoitui katujen yksisuuntaistaminen ja merkitseminen pihakaduiksi. Tonteille ajo ja huolto- ja pelastusajo sallittiin, läpiajo puolestaan kiellettiin. Kadunvarsipysäköinti poistui, mutta osa alueella sijaitsevien lukuisten suurlähetystöjen CD-paikoista jäi. 

Luodot - Merellistä luontoa kaupunkiin  

Ympäristösuunnitelman kantavaksi elementiksi muodostui luodoiksi kutsutut noin 50 puuverhottua rakennelmaa, joista muodostettiin istuskelu- ja istutusryhmiä. Lisäksi luotoja käytettiin ohjaamaan ajoneuvoliikennettä mutkittelemaan kapealle uralle, hidastaen samalla ajonopeuksia ja suojaten jalankulkijoita.  

Luodoista nousee istutuksia, joissa on heiniä, suuria tervalepän, katajan ja vuorimännyn taimia sekä merelliseen, luonnonmukaiseen teemaan sopivia perennoja ja kesäkukkia. Luotojen lisäksi alueelle tuli pinta-asennettavia kaaritelineitä polkupyöräpysäköintiä varten sekä puristavia roskasäiliöitä. Korkealla kadun yläpuolella riippuu lisäksi sarja Linda Bergrothin suunnittelemia koristekransseja. 

Staran varikolta löytyi vanhoja jättimäisiä betonialtaita, joita päätettiin käyttää istutusten kasvualustaa varten. Kierrätetyt altaat jäävät täysin piiloon luotojen sisään. Altaat sijoitettiin niin, että ne toimivat ajosuunnassa raskaina törmäyssuojina ja toisaalta niin, että kasvillisuus esti putoamisen porrastuvien luotojen ylemmiltä tasoilta. Luotomodulit rakennettiin etukäteen Staran pajalla ja sovitettiin paikalla kadun kaltevuuteen. 

Suunnitelman yhtenä osana haluttiin innostaa alueella jo toimivia ravintoloita ja muita kivijalkaliikkeitä tuomaan kesäkatualueelle omat parklet-terassinsa. Kuusi toimijaa tarttuikin mahdollisuuteen: kaduilla pystyi paitsi kahvittelemaan myös syömään ja asioimaan huonekaluliikkeen parkletissa. 

Oppia ja iloa kokeilusta  

Väliaikaisen kaupunkitilan suunnittelu on ihan omanlaisensa tehtävä. Fyysisen ympäristön lisäksi toiminnan suunnittelu on suuremmassa roolissa kuin tavallisesti ja ratkaisuja hiotaan yhdessä myös toteuttajien kanssa. Budjetti on luonnollisesti rajallinen, mutta ratkaisut eivät silti saa jäädä liian pienimuotoisiksi, jotta ne ylipäänsä huomataan. Toimenpiteiden pitää olla nopeasti rakennettavissa ja purettavissa, mutta kaiken pitää kuitenkin olla turvallista ja kestävää. Ihanteellista olisi myös, että käytettävät tuotteet ja materiaalit saadaan kierrätettyä. Osa kesäkatujen luodoista ja istutusaltaista lähteekin heti kokeilun loputtua Suutarinkylän koulun ympäristöön, johon WSP suunnitteli niin ikään katukokeilun. Osa varastoidaan tulevaa käyttöä varten.  

Projekti oli kaikille osapuolille uuden opettelua. Kokeiluun kuuluu luonteenomaisena osana tavanomaista suurempi riskinotto, ketteryys ja valmius muuttaa ajatuksia prosessin aikana. Toteutuksen koordinointi ja jopa itse toteutus alkoi suunnittelun ollessa vielä käynnissä. Sidosryhmiä oli paljon, kaupungin ohjausryhmä oli suuri ja erilaisia intressejä riitti tasapainoteltavaksi. Hektisen työn aikana tuntui lähes viikoittain nousevan ilmi uusia haasteita ja yllätyksiä. Perinteisten suunnittelun ohjauskokousten lisäksi päädyttiinkin tilaajien ja eri suunnittelijoiden ydinryhmällä pitämään viikoittaisia ajankohtaispalavereja. 

Paikalla on kesän aikana ollut ilo käydä. Kaupunkilaiset ovat ottaneet kesäkadut omikseen. Luotoja on käytetty juuri niin kuin toivottiin, palaute on ollut positiivista ja kaikki on sujunut turvallisesti. Kävijä- ja liikenneseuranta, jossa WSP on myös osallisena, tulee kertomaan tarkkaa tietoa jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden määrien muutoksista. 

Myös WSP:n kaupunkiarkkitehtuuri -yksikkö kiinnitettiin keväällä huolehtimaan terassin pääsuunnittelusta ja rakennusluvan hakemisesta.