Espoon kaupunkirata

Espoon kaupunkirata tulee valmistuessaan sujuvoittamaan sekä lähi- että kaukojunaliikennettä. Hankkeessa hitaampi lähijunaliikenne ja nopeampi kaukojunaliikenne eriytetään eri raiteille, jolloin junaliikenteen häiriöt pienenevät ja täsmällisyys paranee. Hanke tukee Espoon ja Kauniaisten maankäytön sekä tehokkaan joukkoliikenteen kehittämistä parantamalla yhteyksiä ja liityntäpysäköintiä. Rata on myös osa Helsingin ja Turun välistä nopeaa junayhteyttä.

Kaupunkirataa toteutetaan rakentamalla uusi 14 kilometrin raidepari Leppävaaran ja Kauklahden välille. Väyläviraston noin 350 miljoonan euron hankkeen on tarkoitus valmistua vuonna 2029. Hankkeen yhteydessä toteutetaan lisäksi joukko erillishankkeita, kuten uusia yli- ja alikulkuja, liityntäpysäköintitiloja, Rantaradanbaana sekä ekologisia yhteyksiä.

KUSTANNUSENNUSTE

350 milj. €

UUSIA RAITEITA

14 km

ARVIOITU VALMISTUMISAIKA

2029

Sijainti

Espoo - Uusimaa - Finland

Asiakas

Väylävirasto

Projektin vaihe

Rakenteilla, arvioitu valmistumisaika 2029

Asiantuntijamme vastasivat kaupunkiradan lisäraideparin suunnittelusta Tuomarilan ja Kauklahden välillä. Suunnittelu tehtiin yhdessä Väyläviraston, alikonsulttina toimineen A-Insinöörit Oy:n ja Espoon kaupungin kanssa. Rantaradan suunnittelussa huomioitiin sujuvien yhteyksien lisäksi Espoon jatkuva kasvu ja tulevat kehityshankkeet.

Kuva: Tuomarila, Väylävirasto

Ratasuunnittelua haastavaan ympäristöön

Rantaradan suunnittelun suurin haaste oli sen sijoittaminen valmiiksi tiiviisti rakennettuun ympäristöön: uusien raiteiden tuli mahtua olemassa olevien rakennusten, siltojen ja muun infrastruktuurin lomaan. Tämä edellytti tarkkaa yhteensovittamista niin tilankäytön, aikataulujen kuin rakentamistapojen osalta.

Suunnittelua haastoivat myös vaativat pohjaolosuhteet. Kalliopinnan sijainnissa ilmenneet poikkeamat suunnitteluvaiheen tulkintaan verrattuna edellyttivät useiden rakenteiden suunnittelua uudelleen kesken projektin. Lisäksi maan alta löytyi vanhoja, aiemmasta maankäytöstä peräisin olevia rakenteita.

Suunnittelualue sijaitsee haastavissa pohjaolosuhteissa. Rata on suunniteltu perustettavaksi suureksi osaksi paalulaattojen ja pilaristabiloinnin varaan. Suunnittelualueelle sijoittuu lisäksi kolme uutta siltaa, uusi kalliotunneli sekä korkeita ja haastavia kallioleikkauksia.

Anne Sailaranta geosuunnittelija, WSP

Anne Sailaranta geosuunnittelija, WSP

Rakentaminen liikennöityjen raiteiden vieressä on aina haastavaa. Espoon kaupunkiradan rakentaminen ei ole tässä poikkeus. Rakentamista helpotettiin kesällä 2025 katkaisemalla junaliikenne työmaalla täysin viiden viikon ajaksi. Tämä on poikkeuksellisen pitkä liikennekatko Suomessa, ja sinä aikana rakennettiin niin paljon kuin on mahdollista. Viiden viikon kesäkatko vaati rakentajalta, tilaajalta, rakennuttajalta ja suunnittelijalta tiivistä yhteistyötä ja tehokasta työskentelyä.

Tuomarilan ja Kauklahden asemien suunnittelua inspiroi alueiden historia

Ratasuunnittelun lisäksi asiantuntijamme vastasivat Tuomarilan ja Kauklahden asemien ja niiden ympäristöjen suunnittelusta. Vehreyden, viihtyisyyden ja sujuvien matkaketjujen lisäksi asema-alueiden suunnittelussa on huomioitu kunkin alueen historia.

Lue lisää