Liikenteen toimivuustarkasteluja hyödynnetään liikennesuunnitteluprojekteissa tilanteissa, joissa on tarpeen selvittää liikennejärjestelyiden mitoitustarpeet. Toimivuustarkastelut ja niiden pohjana toimivat liikenneyksiköiden ja -virtojen matemaattiset simulointimallit sijoittuvat liikennesuunnittelun mittakaavassa keskivaiheille, tarkan asemakaavatason ja laajemman liikenneverkon suunnittelun välille. Toimivuustarkastelun tulokset ohjaavat projektin edistyessä asemakaavatason jatkosuunnitelmia sekä toimivat päätöksenteon tukena.
Liikenteen kriittiset pisteet tarkasteluun
Tarkasteltavan alueen koolla ei ole varsinaista ylärajaa. Kohteen rajaus määrittyy viimeistään selvitettävän asian perusteella, kun liikenteen toimivuuteen vaikuttavat tekijät on saatu määriteltyä ja hahmoteltua ne yhdeksi loogiseksi kokonaisuudeksi. Useimmiten simulointikohteen liikennemäärät ovat suuria, liittymät sijaitsevat lähellä toisiaan ja liikennejärjestelyjä rajoittaa esimerkiksi kaupunkikeskustojen tiivis maankäyttö.
Tyypillisesti tarkastelualueen laajuus on yleensä 1-10 liittymää ja niiden välinen katuverkko; kohteena voi olla esimerkiksi kaupungin sisäänajoväylä, uusi kaupan ja asumisen alue, tapahtumakeskus, pysäköintilaitos, raidejoukkoliikenteen linja, logistiikka-alue tai joukkoliikenteen matkakeskus.
Räätälöity ratkaisu katsoo aina tulevaisuuden tarpeisiin
Simulointimalli on liikennejärjestelmän osaa yksinkertaistava malli, jolla tutkitaan ja havainnollistetaan liikennevirtojen toimintaa. Yleisimpiä käytössä olevia simulointiohjelmia ovat Vissim, Paramics ja Synchro/Simtraffic. Tarkastelutilanteen ajankohtana on liikenneinfraa mitoittava ruuhkatilanne, joka on useimmissa tapauksissa iltahuipputunti. Simulointimalli voi rakentua liittymäkohtaisista suoraan kulkevista ja kääntyvistä virroista tai taulukkomuotoisesta liikennemäärien lähtö- ja määräpaikkamatriisista, joka on yksittäistä liittymää laajempi kokoelma kohdealueen saapuvista ja poistuvista liikennevirroista.
Liikennemäärän lähtötietoina käytetään nykytilanteen liikennelaskentatietoja, maankäyttötoimintojen matkatuotoslaskelmia tai suuremman mittakaavan Emme-ennustemalleja. Luotettavin ja helposti todettava tieto saadaan nykyhetken liikennelaskennoilla, mutta koska liikenneinfraa suunnitellaan kymmenien vuosien aikaperspektiivillä, on tarkastelussa otettava huomioon tulevaisuuden liikennemääriin vaikuttavat maankäyttösuunnitelmat ja liikenteen kasvuennusteet.
Simuloinnissa ja toimivuustarkastelussa on merkittävää myös tarkkuustason valinta. Koska simulointi on määritelmän mukaisesti asioiden jäljittelyä ja yksinkertaistamista, projektin alkuvaiheessa tapahtuva tutkimuskohteen rajaaminen ja olennaisten kysymysten määrittely on lopputuloksen kannalta tärkeää. Liikennevirtoja voidaan tarkastella kokonaisuuksina tai yksittäisinä ajoneuvoina. Autoliikenteen lisäksi voidaan tarpeen mukaan mallintaa myös kävely- ja pyöräilyliikennettä, busseja ja raidejoukkoliikennettä sekä niiden saamia valoetuuksia. Kaikkea ei tarvitse eikä kuulu simuloida, sillä simulointimallin laajentuessa työmäärä kasvaa helposti eksponentiaalisesti.
Havainnollinen esitysmuoto helpottaa tulosten tulkintaa
Keskeisimpiä simulointituloksia ovat liikennevirran keskimääräinen viivytys ja siihen liittyvä palvelutaso, jonopituudet, simuloinnissa toteutuneet liikennemäärät, nopeustason muutokset, pysähdysten määrä, matka-ajat sekä häiriötilanteet, kuten välityskyvyn ylitys ja ruuhkan leviäminen tarkastelualueen ulkopuolelle. Yleinen toimivuuden mittari on keskimääräinen viivytys, joka tarkoittaa muun liikenteen hidastavaa vaikutusta ajoneuvon vapaaseen nopeuteen (käytännössä nopeusrajoitukseen) verrattuna. Keskimääräinen viivytys määritellään liittymävälin tarkkuudella.
Simulointiohjelman tulokset ovat pääosin numeromuodossa, josta tärkeimmät tulokset on kannattavaa kääntää havainnollisempaan kuva- tai kaaviomuotoon. Osa tuloksista voidaan havaita ainoastaan seuraamalla liikennevirtojen toimintaa simulointimallissa, joten myös liikkuvaa kuvaa kannattaa hyödyntää. Simulointimallia seuraamalla tarkastellaan esimerkiksi liikennevalo-ohjelmia, jonojen purkautumista valojen vihreän vaiheen aikana, liikenneturvallisuuteen vaikuttavia tekijöitä kuten kaistanvaihtoja, välityskyvyn rajoja ja häiriöiden muodostumiseen vaikuttavia tekijöitä – simulointiajon tulosliuskalta näitä asioita ei voi aina suoraan nähdä. Konkreettisia tuloksia ja havaintoja yhdistämällä voidaan liikennejärjestelyiden toimivuudesta esittää johtopäätelmiä ja suosituksia.
Tavoitteena kustannustehokkaat ja toimivat ratkaisut
Liikenteen toimivuus ja erityisesti toimimattomuus kertautuu helposti ympäröivässä katuverkossa. Liikennevirtojen simuloinnilla pyritään löytämään toimivimmat ja kustannustehokkaimmat ratkaisut. Pienillä muutoksilla esimerkiksi yksittäisen liittymän valo-ohjelmointiin tai kaistajärjestelyihin voi olla merkittäviä vaikutuksia liikenneverkon toimivuuteen, kuten ruuhkien purkuun ja häiriöherkkyyteen.
Liikenteellinen toimivuustarkastelu on kustannustehokas tapa varmistua liikenteen infrainvestointien kannattavuudesta. Sen kautta saadaan selvitettyä toimivien liikennejärjestelyjen tarvitsema tila tietyllä palvelutasovaatimuksella, mikä pienentää maankäytön suunnitteluun liittyviä pitkän aikavälin riskejä. Parhaassa tapauksessa liikennevirtojen toimivuus saadaan säilymään nykyistä pienemmälläkin kaistakapasiteetilla ja arvokasta katutilaa vapautuu muihin toimintoihin.
Ota asiantuntijat avuksi ja keskity oleelliseen
Liikenteen toimivuustarkastelu ei ole tarkkaa tai yksiselitteistä tiedettä, koska useimmat siihen liittyvät määritelmät, kuten palvelutaso, ovat joustavia ja kuvaavat liikenteen toimivuutta yleisellä, keskimääräisellä tai jopa subjektiivisella tavalla. Kyse on kokonaisuuden hallinnasta, jossa yksittäisille liikennevirroille määritetään erilaisia painoarvoja sekä vertaillaan mahdollisten ratkaisuvaihtoehtojen etuja ja haittoja. Tietoa suodattamalla ja yksinkertaistamalla saadaan vastauksia suunnitelmien toimivuudesta.
Me WSP:lla autamme mielellämme tunnistamaan liikenteen toimivuuden kannalta oleelliset tekijät. Toteutamme liikenteen toimivuustarkasteluja usean vuoden ja lukuisien projektien kokemuksella. Ota siis rohkeasti yhteyttä, niin määritetään tarpeisiisi sopiva kokonaisuus.
