Koillis-Helsingin uusi raitiotieyhteys Viikki – Malmi

WSP:n Helsingin kaupungin kanssa laatima Viikin–Malmin pikaraitiotien yleissuunnitelma on käsitelty kaupunkiympäristölautakunnassa, josta se etenee kaupunginhallituksen kautta valtuustoon. Rakentaminen voisi tämän hetken arvioiden mukaan käynnistyä vuonna 2028. Ensimmäisessä vaiheessa raitiotie rakennettaisiin Kumpulasta Viikin ja Malminkentän kautta Malmin sairaalalle. Toisessa vaiheessa myös Jakomäki saisi pikaraitiotieyhteyden.

Sijainti

Helsinki - Uusimaa - Finland

Uusi pikaraitiotie mahdollistaa Malminkentän kehittämisen raideliikenteeseen tukeutuvana uutena kaupunginosana sekä nostaa jatkossa myös Jakomäen houkuttelevuutta. Uutta rataa on suunnitteilla yli 15 kilometriä.

Laaja linjavaihtoehtojen kartoitus

Laadimme nyt päätöksenteossa pohjana olleen yleissuunnitelman vuosina 2019-2021. Jo silloin työnimenä oli Viima, joka näyttää yhä olevan käytössä, kertoo projektijohtajana toiminut Juhani Bäckström. Tutkimme useita linjausvaihtoehtoja ja työ kattoi muun muassa liikennöinti- ja linjastosuunnittelun, liikenne-ennusteet, maankäyttötarkastelut, ympäristötarkastelut, laajat vaikutusarviot, yhteiskuntataloudelliset laskelmat, radan rakentamisen kustannus- ja CO2-laskelmat sekä riskienhallinnan.

Viikin-Malmin pikaraitiotien yleissuunnitelman ensimmäiset suunnitelmaluonnokset olivat nähtävillä ja kommentoitavana Helsingin Kerrokantasi-verkkopalvelussa keväällä 2020. Syksyllä oli puolestaan tarkempien suunnitelmien vuoro. Raitiotiet selvästi kiinnostavat kaupunkilaisia, koska kummallakin kerralla saatiin noin 500 kommenttia, kertoo vuorovaikutuksesta vastannut yksikönpäällikkö Leena Gruzdaitis.

Ratikoilla vetovoimaa

Helsingin tavoitteena on varmistaa joukkoliikenteen toimivuus ja kilpailukyky kasvualueilla, edistää liikenteen päästövähennystavoitteita ja asuinalueiden tasa-arvoa ja hyvinvointia sekä toimia taloudellisesti tehokkaasti.

Vaikutusalueen väestön arvioidaan kasvavan nykyisestä 46 000 asukkaasta vuoteen 2050 mennessä jopa yli 100 000 asukkaaseen riippuen siitä, mikä maankäyttöskenaario toteutuu. Pelkästään bussien varaan joukkoliikennettä ei voida siis jättää.

Seuraavaksi käynnistyy pikaraitiotien ensimmäisen vaiheen hankesuunnittelu. Hankepäätöksen jälkeen raitiotie etenee toteutussuunnitteluun. Raitiotie voidaan rakentaa aikaisintaan vuosina 2028–2032.

HAVAINNEKUVA: ILARI JOUNILA