Pääkaupunkiseudun ja Tampereen moderneilla pikaraitioteillä pyritään laadukkaaseen liikennöintiin, eli korkeaan matkanopeuteen ja hyvään luotettavuuteen. Korkea matkanopeus voidaan saavuttaa käyttäen raitiotiellä suurimpia tarkoituksenmukaisia nopeusrajoituksia.
Tunnistimme projektissa ratkaisut, joilla raitioliikenteen nopeusrajoitukset voisivat olla korkeampia kuin samalla kadulla kulkevan autoliikenteen nopeusrajoitukset. Lisäksi tunnistimme tekijöitä, jotka vaikuttavat eri nopeusrajoitusten tavoiteltavuuteen. Tekijöitä voivat olla esimerkiksi kohteen infraratkaisut tai se, kuinka suuri hyöty nopeusrajoituksen nostosta on saatavissa.
Laadimme projektissa kirjallisuuskatsauksen nopeuden vaikutuksista liikenneturvallisuuteen sekä raitioliikenteen sääntelystä Suomessa ja muissa Pohjoismaissa. Haastattelimme Helsingin kaupungin sekä Traficomin asiantuntijoita lisänäkemyksen keräämiseksi. Kansainvälisiä kokemuksia raitiotieliikenteen autoliikennettä korkeammista nopeuksista selvitimme Saksasta, Ranskasta ja Sveitsistä kirjallisuuskatsauksella ja asiantuntijahaastatteluilla.
Tarkastelimme Suomesta seitsemää esimerkkikohdetta, joissa nopeusrajoituksen nosto voisi olla mahdollista. Selvitimme nopeuden noston vaikutusta alueen infraan ja simuloimme potentiaalisen aikasäästön.
Tulosten perusteella suosittelimme muutosta lakiin tai asetukseen, jonka avulla vahvistettaisiin mahdollisuutta käyttää eri nopeusrajoituksia raitiotielle ja autokaistoille samalla kadulla. Lisäksi ehdotimme raitioteiden tavoitenopeutta katuverkolle sekä uusia nopeusrajoituksia esimerkkikohteille.
