Matkustajaturvallisuus – joukkoliikenteen näkymätön kulmakivi

Matkustajien kokema turvallisuus vaikuttaa suoraan siihen, tuntuuko matka mukavalta ja sujuvalta. Turvatekniikka ja liikenteen teknologiat -yksikönpäällikkömme Juha Lappeteläinen kertoo blogissamme, miten turvallisuuden kokemusta rakennetaan kokonaisvaltaisesti.

Suomi | tiistai 14. lokakuuta 2025

Kun puhutaan joukkoliikennesuunnittelusta, tarkoitetaan kaupunkien ja alueiden liikkumisen kokonaisvaltaista suunnittelua, jossa otetaan huomioon raideliikenne, bussit, pyöräily, matkustajainformaatio, varikkoratkaisut ja liikennejärjestelmien toimivuus eri kulkumuotojen välillä. Mutta yksi asia jää helposti taka-alalle: matkustajaturvallisuus.

Matkustajaturvallisuus ei ole lisäpalvelu tai tekninen yksityiskohta, vaan keskeinen osa toimivaa ja houkuttelevaa liikennejärjestelmää. Turvallisuuden tunne nimittäin vaikuttaa suoraan siihen, käyttääkö ihminen junaa, bussia tai metroa – vai ei.

Turvallisuuden kokemus rakentuu useista tekijöistä

Turvallisuus ei synny yhdestä asiasta, vaan monesta pienestä palasesta. Rautatieasemalla tai bussiterminaalissa se alkaa siitä, miltä paikka näyttää ja tuntuu. Onko valaistus kunnossa? Onko ympäristö siisti? Entä liikkuuko siellä ihmisiä ja näkyykö vartijaa, löytyykö tiloista kioski, pizzeria ja pyöräparkki? Sosiaalinen kontrolli syntyy siitä, että paikalla on elämää.

Hyvin suunniteltu infra tukee turvallisuuden tunnetta. Kukaan ei tunne oloaan mukavaksi hylätyllä asemalla, jonka pyöräpysäköinti on täynnä ruosteisia pyöränraatoja. Laadukas pyöräparkki, johon pyörän pystyy jättämään lukkojen taakse, on osa turvallista ja toimivaa matkaketjua. Kun pysäköintipaikka on lisäksi kameravalvottu ja lukitus toimii luotettavasti, matkustaja voi jättää pyöränsä asemalle huoletta.

Siisteys on oma lukunsa. On täysin eri asia, siivotaanko asemaa kerran viikossa vai kuusi kertaa viikossa. Matkustaja huomaa kyllä, onko paikka hoidettu vai ei. Siisti ympäristö viestii siitä, että joku välittää, ja se vaikuttaa suoraan turvallisuuden tunteeseen. Jos asema näyttää siltä, ettei kukaan ole käynyt siellä viikkoihin, ei siellä myöskään tunnu turvalliselta.

Kirjoittaja

Juha Lappeteläinen

Ryhmäpäällikkö, Turvatekniikka ja liikenteen teknologiat

Suomi

Ota yhteyttä

Liittyvät teemat ja kategoriat

Arkkitehtuurilla on myös oma roolinsa. Avoimet näkymät, selkeät kulkureitit ja tilojen hahmotettavuus lisäävät turvallisuuden tunnetta. Kun tilat on suunniteltu niin, että matkustaja näkee ja ymmärtää ympäristönsä, syntyy tunne hallinnasta.

Joukkoliikenteen turvallisuusratkaisut ja vartiointipalvelut

Matkustajainformaatioratkaisut vaikuttavat turvallisuuden tunteeseen monin tavoin. Reaaliaikaiset aikataulunäytöt, selkeät opasteet ja häiriötiedotteet vähentävät epävarmuutta ja lisäävät matkustajan hallinnan tunnetta erityisesti silloin, kun odotusaika pitenee tai reitti muuttuu. Kun matkustaja tietää missä mennään ja mitä odottaa, syntyy rauhallisempi ja turvallisempi kokemus.

Vartiointi ja järjestyksenvalvonta ovat osa turvallisuusjärjestelyjä. Kukapa ei haluaisi nähdä vartijaa yön viimeisessä junassa tai silloin, kun samaan vaunuun sattuu häirikkö. Vartijan läsnäolo tuo turvaa ja mahdollistaa nopean puuttumisen tilanteisiin. Rooli ei kuitenkaan rajoitu pelkästään tähän. Vartija auttaa, opastaa, rauhoittaa ja turvaa ihan vain olemalla paikalla. Parhaimmillaan vartija toimii jopa nuorisotyöntekijän roolissa, kun tilanne sitä vaatii.

Vartijan työ on usein aliarvostettua ja matalapalkkaista, vaikka sen merkitys on suuri. Siksi vartioinnin kilpailutuksissa kannattaa ja voi ottaa mukaan sellaisia palkitsemismalleja, jotka tukevat vartijoiden työssä viihtymistä, osaamista ja motivaatiota. Kun vartija kokee työnsä arvokkaaksi ja saa siitä tunnustusta, se näkyy suoraan palvelun laadussa ja matkustajan kokemuksessa.

Kameravalvonta ja turvavalvomo tukevat vartiointitoimintaa

Kameravalvonta, turvavalvomo ja suorat yhteydet valvomoon mahdollistavat sen, että tilanteisiin voidaan reagoida heti. Välitön yhteys vartijaan tai viranomaisiin antaa etumatkaa monta askelta.

Meillä WSP:llä on vahvaa kokemusta kameravalvonnasta ja valvomoista – etenkin sellaisista kohteista, joissa valvonta toimii 24/7 vuoden jokaisena päivänä. Olemme suunnitelleet ja rakennuttaneet järjestelmiä yli 50 rautatieasemalle sekä useisiin valvomoihin ja ratikkahankkeisiin eri puolilla Suomea. Itse olen toiminut konsulttina mm. Kaupunkiliikenteen, Väyläviraston, VR:n, HSL:n ja radanvarsien kuntien projekteissa, joissa on kilpailutettu järjestyksenvalvontaa ja vartiointia metro- ja lähijuna-asemille sekä muuhun joukkoliikenteeseen.

Erityisen mielenkiintoinen hanke oli metron vartioinnin kilpailutus, jossa autoimme tilaajaa laatimaan uudenlaisen hankintakokonaisuuden. Järjestyksenvalvonta tuotetaan jatkossa kahden eri vartiointiliiketoimijan toimesta, ja piirivartiointi on oma erillinen kokonaisuutensa. Tämä mahdollistaa joustavamman ja tehokkaamman turvallisuuspalvelun, joka vastaa paremmin metron erityisiin tarpeisiin.

Olemme saaneet useita hankkeita vartioinnin kilpailutuksista kameravalvontaprojekteihin maaliin hyvällä asiakastyytyväisyydellä, ja osa etenee parhaillaan. Kun turvallisuuteen panostetaan suunnittelussa, teknologiassa ja palveluissa, se näkyy ja tuntuu matkustajan arjessa.

Turvallisuuden palvelumme

Matkustajaturvallisuus – joukkoliikenteen näkymätön kulmakivi

Turvallisuuden kokemus rakentuu useista tekijöistä

Kirjoittaja

Liittyvät teemat ja kategoriat

Joukkoliikenteen turvallisuusratkaisut ja vartiointipalvelut

Kameravalvonta ja turvavalvomo tukevat vartiointitoimintaa

Nivelbussit lisäävät joukkoliikenteen kapasiteettia, mutta vaativat usein myös infran kehittämistä

Lapsivaikutusten arviointi suunnittelun ja päätöksenteon tukena

Jos reitti toimii lapselle, se toimii yleensä kaikille

Älyliikenne – teknologiaprojekteista kohti kokonaisvaltaista liikenteen kehittämistä

Kävely on isoissa kaupungeissa yleisin liikkumismuoto – nyt sitä voidaan mallintaa tarkemmin kuin koskaan

Raitiotie rakentaa kaupunkia, ei vain parempaa liikennettä

Liikenne ei ole enää vain liikennettä: mitä kuntien pitäisi tehdä nyt?

Paljonko maksaa, jos menetetään Lappi?

Piloteista tuotantoon – mitä automaattisen joukkoliikenteen käyttöönotto todella vaatii?

Raideliikenteen kehittämisen ytimessä

Liikenneturvallisuus pienissä kunnissa: miten parantaa turvallista liikkumista rajallisilla resursseilla?

Podcastit: Tulevaisuusvalmiiden kaupunkien suunnittelu

Matkustajaturvallisuus – joukkoliikenteen näkymätön kulmakivi

Turvallisuuden kokemus rakentuu useista tekijöistä

Kirjoittaja

Liittyvät teemat ja kategoriat

Liikkuminen (54)

Joukkoliikenteen turvallisuusratkaisut ja vartiointipalvelut

Kameravalvonta ja turvavalvomo tukevat vartiointitoimintaa

Liittyvät julkaisut

Nivelbussit lisäävät joukkoliikenteen kapasiteettia, mutta vaativat usein myös infran kehittämistä

Lapsivaikutusten arviointi suunnittelun ja päätöksenteon tukena

Jos reitti toimii lapselle, se toimii yleensä kaikille

Älyliikenne – teknologiaprojekteista kohti kokonaisvaltaista liikenteen kehittämistä

Kävely on isoissa kaupungeissa yleisin liikkumismuoto – nyt sitä voidaan mallintaa tarkemmin kuin koskaan

Raitiotie rakentaa kaupunkia, ei vain parempaa liikennettä

Liikenne ei ole enää vain liikennettä: mitä kuntien pitäisi tehdä nyt?

Paljonko maksaa, jos menetetään Lappi?

Piloteista tuotantoon – mitä automaattisen joukkoliikenteen käyttöönotto todella vaatii?

Raideliikenteen kehittämisen ytimessä

Liikenneturvallisuus pienissä kunnissa: miten parantaa turvallista liikkumista rajallisilla resursseilla?

Podcastit: Tulevaisuusvalmiiden kaupunkien suunnittelu