De wereldwijde ervaring en expertise van WSP omtrent het ontwerpen, bouwen en aanpassen van steigers maakt dat wij integraal en in alle projectfases de benodigde expertise kunnen leveren. Op Nederlands grondgebied kenden wij mooie uitdagingen in industriehavens. Aanlegsteigers voor RoRo-schepen, olietankers en cruiseschepen realiseerden wij onder andere in de zeehavens van Vlissingen, Rotterdam en in het Caribisch gebied.

De volgende diensten en werkzaamheden representeren een dwarsdoorsnede van onze expertise:

• Conditionerende onderzoeken
• Hydraulische analyse en belastingen (o.a. golven)
• Nautische studies
• Integraal en technisch ontwerp en technisch management
• Diverse geotechnische expertises
• Ontwerp van de bodem op erosie en bijzondere belastingen
• Levensduur, beheer en onderhoud
• Omgevingsmanagement
  
  

Orkaanbestendigheid

Op Sint Maarten hebben wij herstelwerkzaamheden uitgevoerd na de verwoestende werking van orkaan Irma, waarbij wij de Cruise Pier South bestand maakten tegen potentiële orkaangolven categorie 5. Op Curaçao hebben wij de Mega Cruise Pier MPII ontwikkeld, waarbij de aanwezigheid van koraalrif, waterdieptes tot 20 meter en het aanmeren van de grootst mogelijke cruiseschepen een rol speelden. Onze specialisten ter plekke, het uitvoeren van grondige analyses en een brede integrale aanpak zijn belangrijke pijlers binnen deze grote projecten. Ons werk ter plekke, welke inmiddels bestand is gebleken tegen vele orkaanseizoenen, bewijst het robuuste ontwerp van deze steigers.

Van recreatie tot petrochemie

In Nederland geen orkanen maar wel veel recreatievaart. Slim ontwerp met focus op de dagelijkse praktijk is hierin belangrijk. Een goed voorbeeld hiervan vormt het ontwerp van drijvende steigers in de haven van Scheveningen, om veilig en praktisch afmeren bij grote waterstandsverschillen (als gevolg van getij) te kunnen garanderen.

In de petrochemische sector ontwikkelen wij daarbij ook de infrastructuur en benodigdheden op en aan de steiger; van het bovengrondse leidingwerk tot andere infrastructurele oplossingen. Bij de bredere vraagstukken, bijvoorbeeld rondom gebiedsontwikkeling en omgevingsmanagement, kunnen wij adviseren.  Zoals bijvoorbeeld bij  de vijfde Petroleumhaven van de Europoort. Voor de leek een doodgewone steiger, maar voor de waterbouwkundige daarentegen een prachtig project op het snijvlak van land en water, met een mooie combinatie van beton en staal en bovendien extra uitdagend vanwege verschillende nautische aspecten.

Digitalisering

De rol van digitalisering binnen de waterbouw wordt steeds groter, onder andere om te voldoen aan de grote vraag naar projectoverstijgende communicatie. Werken in BIM maakt het mogelijk om alle relevante informatie gedurende het complete bouwproces te koppelen en daarna digitaal op te slaan, te gebruiken en te beheren. Het grote voordeel van BIM is dat alle betrokken partijen in het ontwerp- en bouwproces met dezelfde informatie werken. Informatie is continu te raadplegen en altijd actueel tijdens alle ontwerpstadia: van het ontwerpproces tot de volledige levenscyclus van een constructie.

In de haven van Rotterdam heeft deze ontwikkeling geleid tot een centrale beheerdatabase voor de volledige haven, waarbij WSP de eerste partij was die een op BIM gebaseerd 3D-model heeft verzorgd: een overslagsteiger voor petrochemische producten in de Vijfde Petroleumhaven.